guida alla messa in moto

[maxgiac]

grazie per i consigli...

ora vi va di descrivere le VOSTRE procedure di avviamento?
così compiliamo una procedura standard con consigli per non combinare casini!

[cinghio]

Comincio io....

premessa: la macchina, l'accendicandela, la cassetta, ricevente, trasmittente devono essere in buono stato e la carburazione ok (o comunque sufficiente a mantenere la macchina in moto al minimo)

1) Controllare che batterie cassetta , accendicandela, trasmittente, ricevente siano cariche, altrimenti caricare

2)controllare lo stato della candela svitandola e applicando l'accendicandela (deve accendersi in moto uniforme e intenso su tutto il filamento.


3) riempire il serbatoio


4) soffiare nel tubo del serba sino a vedere che la mix raggiunge il carburatore e si sente qualche resistenza.

5) aprire manualmente la ghigliottina del carburatore continuando a soffiare e quindi riempire il cilindro di mix


6) usare la cassettina di avviamento (senza accendicandela) per sgolfare il cilindro e lubrificare bene il pistone in modo da essere pronti per l'avviamento.

6,5) collegare ricevente e accendere trasmittente

7) inserire l'accendicandela e usare la cassetta sino alla messa in moto.

8) lasciare l'accendicandela per 30 sec


9)togliere l'accendicandela (se si spegne riprendere dal 7)

10) lasciare la macchina al minimo per 2 minuti, dando qualche piccolo colpetto di gas (se si spegne riprendere dal 7)


11) usare la macchina per 5 minuti senza accelerare troppo (se si spegne riprendere dal 7)

12) procedere ad aggiustatine alla carburazione se necessario.

13) dargli dentro de gas sino a spappolare le gommeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!

[newyork]

hihi, corretto, qualcosa puó cambiare ma a grandi linee é tutto ok

adesso diciamo come spegnere il motore

Io lo spengo fermando il volano, voi?




p.s. state attenti a rispondere che vi uccido!!!

[LorFranz]

Beh io questa paginetta me la stampo e la metto nella mia valigetta....

[cinghio]

Originalmente inviato da newyork

hihi, corretto, qualcosa puó cambiare ma a grandi linee é tutto ok

adesso diciamo come spegnere il motore

Io lo spengo fermando il volano, voi?




p.s. state attenti a rispondere che vi uccido!!!

io tappo la marmitta. per non ustionarmi e sporcarmi le mani uso un fazzoletto di carta

[newyork]

faccio un appunto sul numero 6, é utile prendere l'abitudine di accendere prima la tx e poi la rx e per spegnere prima la rx e poi la tx, questo vi sará molto utile se un giorno entrate in un altro ramo del modellismo come l'eli/aeromodellismo specialmente con propulsione elettrica

[cinghio]

Originalmente inviato da newyork

faccio un appunto sul numero 6, é utile prendere l'abitudine di accendere prima la tx e poi la rx e per spegnere prima la rx e poi la tx, questo vi sará molto utile se un giorno entrate in un altro ramo del modellismo come l'eli/aeromodellismo specialmente con propulsione elettrica

hehe si certo. ho avuto un eli elettrico e ho fatto questo errore del principiante una volta..... ho ancora i brividi quando rivedo la scena del mio elicotterino sche schizza in alto senza controllo..........

[newyork]

Originalmente inviato da cinghio

io tappo la marmitta. per non ustionarmi e sporcarmi le mani uso un fazzoletto di carta

, non mi piace!

[cinghio]

Originalmente inviato da newyork

, non mi piace!

azzz... ho toppato risposta

trovo scomodo bloccare il volano, sia perchè devo per forza alzare e ruotare la macchina si perchè con le mani ti fai male seriamente, se usi una scarpa la rovini, ecc....

qual'è il metodo migliore secondo la tua esperienza e soprattutto... perchè?

[newyork]

Originalmente inviato da cinghio

azzz... ho toppato risposta

trovo scomodo bloccare il volano, sia perchè devo per forza alzare e ruotare la macchina si perchè con le mani ti fai male seriamente, se usi una scarpa la rovini, ecc....

qual'è il metodo migliore secondo la tua esperienza e soprattutto... perchè?

no beh io esperienza zero, solo un pó di informazione qua e la.
Strozzando il tubo miscela smagrisci il motore come quando ti cappotti e rischi di grippare, tappando il serbatoio il motore si inzuppa di miscela che poi rimane la, si potrebbe chiudere del tutto il carb ma é scomodo e allora bloccare il volano con un fazzoletto é la scelta migliore anche perché lo pulisci e la volta successiva sullo starter non hai olio che compromette il grip.

comunque tra le soluzioni peggiori e strozzargli la miscela....