Problema....

[dario89]

Un altra domanda; ma come devo devono stare le ruote anteriori del modello cioè come deve essere la convergenza delle ruote(positiva, negotiva o neutra)....
Sempre nelle ruote anteriori il camber come deve essere(positivo, negativo o neutro).....Invece le ruote posteriori come devono stare dritte o più aperte verso un lato o un altro....
rispondetemi grazie

[Lumo88]

[newyork]

Originalmente inviato da Lumo88

che pirla!


senza offesa eh, solo che mi fai ridere!

[Lumo88]

Originalmente inviato da newyork

che pirla!


senza offesa eh, solo che mi fai ridere!

perchè ti faccio ridere

[Manu11]

Originalmente inviato da Lumo88

perchè ti faccio ridere

forse perchè alle domande rispondi con le faccine?
cmq l'assetto è una cosa soggettiva, dipende dal pilota, e dal circuito...

[Heavy Fuel]

Vabe' ma così non lo aiutate granchè..
Ti dico come potrebbe essere un setup abbastanza neutro per quel tipo di telaio.
Camber (campanatura) ant -1° post -2° il segno - significa che la parte superiore del pnematico è verso l'interno dell'auto, guardandola da davanti o dietro.
Toe (convergenza):Ant 1° di divergenza, post. 2° di convergenza, cioè guardando la macchina dall'alto l'asse del pnematico dx e sx dovranno essere aperti di 1° ciascuno, mentre al post stessa roba ma chiusi (convergenti) di 2° ognuno.
Con questo setup la mia Tsn4 va piuttosto bene, non è un setup da competizione ma con 4 buone gomme in spugna sui 37 di durezza e una bella regolata all'altezza e agli ammortizzatori, dovresti notare una certa differenza.
Spero di essere stato utile e di non avere detto qualche fesseria..

[Lumo88]

Originalmente inviato da Manu11

forse perchè alle domande rispondi con le faccine?
cmq l'assetto è una cosa soggettiva, dipende dal pilota, e dal circuito...

[dario89]

Grazie mille dei consigli heavy fuel...

[Heavy Fuel]

prego figurati..

[samuele81]

per me lesterno puoi usare per il motore un po dalcol che evapora subito o un po di wd 40 ma poi vedi te.