si spegne il accellerazione - Pagina 3 - BaroneRosso.it

silver3637 · 07 dicembre 07, 01:27

Dite ma il fatidico termometro che si monta sulla macchina ed ha il sensore sulla testata e non sulla candela è affidabile o si perde qualche grado C° di
riferimento ? perchè se non sbaglio tempo fa ne vidi uno che faceva sia da termometro che da indicatore di carica delle batterie della ricevente quindi sarebbe anche comodo oltre a costare poco

Manu11 · 07 dicembre 07, 17:55

passa alla 25.... la carburazione la dovrai ritoccare sempre, non sarà mai uguale da una settimana all'altra ad esempio... anche se non cambi nitro...
secondo me i termometri migliori sono quelli a contatto, che appoggi il sensore sulla punta della candela e rilevi... se il sensore è sulla testata, perdi sicuramente qualche grado (dato che la testata è fatta apposta)....
ti consiglio di fare una prova...
fatti prestare un termometro a infrarossi tipo il duratrax, e misuri la temperatura con quello e allo stesso tempo vedi la temperatura di quello sulla testata... se ad esempio ci sono 10°C di differenza (più bassa sulla testata ad esempio) sai che quando ti segna 90 è già a 100, e quindi quando è a 90 sei apposto con la carburazione (ovviamente seguendo i passi che ti avevamo già detto prima)...

Doctor79 · 08 dicembre 07, 23:42

ho comprato il termometrp venom quello con il sensore che va sulla testa del motore e si collega nella ricevente,sembra molto ma molto interessante ed ha un sacco di funzioni xo causa cattivo tempo qui da me non l'ho potuto sperimentare ancora sul mio gst 7.7

Lumo88 · 10 dicembre 07, 02:55

ha mè adirittura la carburazione si è cambiata dopo 2 ore prima andava bene dopo 2 ore sembrava superscarburato sopratutto dipende dal tempo

Manu11 · 10 dicembre 07, 08:44

Citazione:

Originalmente inviato da Lumo88

ha mè adirittura la carburazione si è cambiata dopo 2 ore prima andava bene dopo 2 ore sembrava superscarburato sopratutto dipende dal tempo

si, poi se magari hai iniziato a usarlo a una certa temperatura, e dopo 2 ore avevi 10° in più, è normale che devi ricarburare...

cinghio · 10 dicembre 07, 11:22

tornando alla domanda iniziale...
secondo me era grasso di minimo.
a me è successa la stessa cosa... ero un mezzo giro troppo grasso di minimo.

07 dicembre 07, 01:27	#21 (permalink) Top
silver3637 User Data registr.: 15-12-2006 Residenza: Messina Messaggi: 1.311	Dite ma il fatidico termometro che si monta sulla macchina ed ha il sensore sulla testata e non sulla candela è affidabile o si perde qualche grado C° di riferimento ? perchè se non sbaglio tempo fa ne vidi uno che faceva sia da termometro che da indicatore di carica delle batterie della ricevente quindi sarebbe anche comodo oltre a costare poco __________________ G4S Class - Picco P1 R EVO3 Tuned Toys edo modified - Ts4n v2 gold plus - core rc 2,4ghz dsss

07 dicembre 07, 17:55	#22 (permalink) Top
Manu11 User Data registr.: 08-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 4.294	passa alla 25.... la carburazione la dovrai ritoccare sempre, non sarà mai uguale da una settimana all'altra ad esempio... anche se non cambi nitro... secondo me i termometri migliori sono quelli a contatto, che appoggi il sensore sulla punta della candela e rilevi... se il sensore è sulla testata, perdi sicuramente qualche grado (dato che la testata è fatta apposta).... ti consiglio di fare una prova... fatti prestare un termometro a infrarossi tipo il duratrax, e misuri la temperatura con quello e allo stesso tempo vedi la temperatura di quello sulla testata... se ad esempio ci sono 10°C di differenza (più bassa sulla testata ad esempio) sai che quando ti segna 90 è già a 100, e quindi quando è a 90 sei apposto con la carburazione (ovviamente seguendo i passi che ti avevamo già detto prima)... __________________

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08 dicembre 07, 23:42	#23 (permalink) Top
Doctor79 User Data registr.: 10-10-2007 Residenza: colfelice Messaggi: 413	ho comprato il termometrp venom quello con il sensore che va sulla testa del motore e si collega nella ricevente,sembra molto ma molto interessante ed ha un sacco di funzioni xo causa cattivo tempo qui da me non l'ho potuto sperimentare ancora sul mio gst 7.7

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Lumo88 User Data registr.: 03-10-2007 Residenza: provincia di Brescia Messaggi: 2.649	ha mè adirittura la carburazione si è cambiata dopo 2 ore prima andava bene dopo 2 ore sembrava superscarburato sopratutto dipende dal tempo

10 dicembre 07, 11:22	#26 (permalink) Top
cinghio User Data registr.: 21-06-2007 Residenza: Verona Messaggi: 3.345	tornando alla domanda iniziale... secondo me era grasso di minimo. a me è successa la stessa cosa... ero un mezzo giro troppo grasso di minimo.