Aiutatemi a trovare info su questa macchina: Serpent Impact 10 - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Ivan2280 · 01 dicembre 07, 16:08

Quella macchina ha più di dieci anni,veniva pubblicizzta su tecniche di radiocomando e veniva distribuita da modellismo Boiocchi di Crema(CR),allora ero piccolinoi ed era un mio sogno,all'epoca costava sulle 500 mila lire.

oscar · 01 dicembre 07, 18:30

Citazione:

Originalmente inviato da Ivan2280

Quella macchina ha più di dieci anni,veniva pubblicizzta su tecniche di radiocomando e veniva distribuita da modellismo Boiocchi di Crema(CR),allora ero piccolinoi ed era un mio sogno,all'epoca costava sulle 500 mila lire.

fai te...

Manu11 · 02 dicembre 07, 21:41

probabilmente hai gli ammo scarici... cambia l'olio, e poi metti degli spessori di precarico così la alzi... per l'accensione forse è anche il motore... prova a vedere se risolvi con il serbatoio...

mAcr0n_zero · 02 dicembre 07, 21:55

forse è questa??
http://www.nitroreview.com/TheDataba...s.cfm?carid=74

Manu11 · 03 dicembre 07, 16:25

Citazione:

Originalmente inviato da mAcr0n_zero

forse è questa??
http://www.nitroreview.com/TheDataba...s.cfm?carid=74

ogni volta che si aggiorna la pagina o si entra nuovamente cambia il modello...

eliumantua · 03 dicembre 07, 16:30

hai ragione manu

execcr · 09 dicembre 07, 13:02

ciao a tutti!!! Allora grazie per il sito, l'avevo già visto, ma nn c'è la mia macchinina... Cavolo quanto è vecchia

Ma a me non interessa corerre (per ora

), forse in futuro prenderò un altro modello...
Ora la macchina parte, era la carburazione. Un mio amico mi ha dato una mano a farla e in 15 minuti era pronta. Devo dire che va benino, non ha una gran velocità (è 1.7) man on è importante. Ieri l'ho fatta girare per 2 ore e mi sn divertito da matti. L'unica cosa è che le ruote sue di spugna,forse ormai cotte, hanno poca aderenza. Per le sospensioni le ho irrigidite accorciando la molla (comprimendola) con l'aiuto di due spessorini. Dopo averla fatta girare mi si è sporcata talmente tanto che l'ho dovuta smontare pezzo per pezzo (e andare a letto alle 3 di nottE). Un consiglio: dopo aver finito di girare, sento che c'è gente che smonta la candela e ci mette dentro qualche spruzzata di WD40 o di un altro tipo di lubrificante... Mi hanno consigliato di farlo, che dite? (scusate per le domande da niubbo)

ciao a tutti
+

Manu11 · 09 dicembre 07, 19:53

Citazione:

Originalmente inviato da execcr

ciao a tutti!!! Allora grazie per il sito, l'avevo già visto, ma nn c'è la mia macchinina... Cavolo quanto è vecchia

Ma a me non interessa corerre (per ora

), forse in futuro prenderò un altro modello...
Ora la macchina parte, era la carburazione. Un mio amico mi ha dato una mano a farla e in 15 minuti era pronta. Devo dire che va benino, non ha una gran velocità (è 1.7) man on è importante. Ieri l'ho fatta girare per 2 ore e mi sn divertito da matti. L'unica cosa è che le ruote sue di spugna,forse ormai cotte, hanno poca aderenza. Per le sospensioni le ho irrigidite accorciando la molla (comprimendola) con l'aiuto di due spessorini. Dopo averla fatta girare mi si è sporcata talmente tanto che l'ho dovuta smontare pezzo per pezzo (e andare a letto alle 3 di nottE). Un consiglio: dopo aver finito di girare, sento che c'è gente che smonta la candela e ci mette dentro qualche spruzzata di WD40 o di un altro tipo di lubrificante... Mi hanno consigliato di farlo, che dite? (scusate per le domande da niubbo)

ciao a tutti
+

lascia stare il wd40, metti l'after run che è apposta... mettilo dal carburatore (togli il filtro e metti una decina di gocce), dopodichè tiri lo strappino senza accendicandela per far girare l'olio.
le gomme se sono vecchie è anche comprensibile che non tengano la strada... le compri nuove, tanto non durano molto... se hai messo gli spessori di precarico, hai alzato la macchina... cmq controlla l'olio, che se è vecchio è difficile che sia ancora buono...

execcr · 10 dicembre 07, 01:15

Ok comprerò l'after run! Per l'olio ho preso uno al 500, e per ora ho cambiato quello degli ammo anteriori, per i posteriori aspetto perchè per smontarli ho bisogno di togliere degli anelli seeger, e prima di fare qualche casino con una pinza normale, reperisco una pinza per seeger! Le gomme pure, le compro nuove va!!!XD
Grazie mille per i consigli!
ps: nessuno delle parti di cremona??

execcr · 10 dicembre 07, 20:11

ps: ho visto in giro x le gomme, ma come faccio a sapere se sn compatibili cn gli attacchi della mia macchina??

01 dicembre 07, 16:08	#11 (permalink) Top
Ivan2280 UserPlus Data registr.: 12-05-2004 Residenza: Pagani(Salerno) Messaggi: 2.769 Immagini: 6	info Quella macchina ha più di dieci anni,veniva pubblicizzta su tecniche di radiocomando e veniva distribuita da modellismo Boiocchi di Crema(CR),allora ero piccolinoi ed era un mio sogno,all'epoca costava sulle 500 mila lire.

02 dicembre 07, 21:41	#13 (permalink) Top
Manu11 User Data registr.: 08-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 4.294	probabilmente hai gli ammo scarici... cambia l'olio, e poi metti degli spessori di precarico così la alzi... per l'accensione forse è anche il motore... prova a vedere se risolvi con il serbatoio... __________________

02 dicembre 07, 21:55	#14 (permalink) Top
mAcr0n_zero User Data registr.: 16-10-2007 Messaggi: 108	forse è questa?? http://www.nitroreview.com/TheDataba...s.cfm?carid=74 __________________

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eliumantua User Data registr.: 19-10-2007 Messaggi: 1.137	hai ragione manu

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execcr User Data registr.: 24-09-2007 Residenza: Cremona Messaggi: 591	ciao a tutti!!! Allora grazie per il sito, l'avevo già visto, ma nn c'è la mia macchinina... Cavolo quanto è vecchia Ma a me non interessa corerre (per ora ), forse in futuro prenderò un altro modello... Ora la macchina parte, era la carburazione. Un mio amico mi ha dato una mano a farla e in 15 minuti era pronta. Devo dire che va benino, non ha una gran velocità (è 1.7) man on è importante. Ieri l'ho fatta girare per 2 ore e mi sn divertito da matti. L'unica cosa è che le ruote sue di spugna,forse ormai cotte, hanno poca aderenza. Per le sospensioni le ho irrigidite accorciando la molla (comprimendola) con l'aiuto di due spessorini. Dopo averla fatta girare mi si è sporcata talmente tanto che l'ho dovuta smontare pezzo per pezzo (e andare a letto alle 3 di nottE). Un consiglio: dopo aver finito di girare, sento che c'è gente che smonta la candela e ci mette dentro qualche spruzzata di WD40 o di un altro tipo di lubrificante... Mi hanno consigliato di farlo, che dite? (scusate per le domande da niubbo) ciao a tutti +

10 dicembre 07, 01:15	#19 (permalink) Top
execcr User Data registr.: 24-09-2007 Residenza: Cremona Messaggi: 591	Ok comprerò l'after run! Per l'olio ho preso uno al 500, e per ora ho cambiato quello degli ammo anteriori, per i posteriori aspetto perchè per smontarli ho bisogno di togliere degli anelli seeger, e prima di fare qualche casino con una pinza normale, reperisco una pinza per seeger! Le gomme pure, le compro nuove va!!!XD Grazie mille per i consigli! ps: nessuno delle parti di cremona??

10 dicembre 07, 20:11	#20 (permalink) Top
execcr User Data registr.: 24-09-2007 Residenza: Cremona Messaggi: 591	ps: ho visto in giro x le gomme, ma come faccio a sapere se sn compatibili cn gli attacchi della mia macchina??