Quale manutezione dopo il "Giretto"?

[Manu11]

Originalmente inviato da gooser

...Si figuriamoci se ogni volta che uso la macchina poi mi metto a smontare tutto il motore per pulirlo....E' come portare l'auto ( quella vera, non il modello) dal meccanico in concessionaria ogni volta che che faccio un giretto
..Consumare tutta la miscela in maniera che non ne resti dentro il motore e mettere l'after run e' sufficiente...

ecco, quello che cercavo di dire ieri!
sicuramente smontare e pulire è molto meglio, e io lo faccio ogni 2-3 volte, ma fra le 2-3 volte finisco tutta la mix e metto l'after...

[iv3syl]

Originalmente inviato da Manu11

ecco, quello che cercavo di dire ieri!
sicuramente smontare e pulire è molto meglio, e io lo faccio ogni 2-3 volte, ma fra le 2-3 volte finisco tutta la mix e metto l'after...

Guardate che si tratta di togliere il tappo non di smontare tutto il motore.
Comunque ognuno è libero di fare quello che vuole.
Io ho dato la soluzione corretta ad una buona manutenzione. Se invece qualcuno ritiene che non serve faccia pure.
E' inutile parlare di benzine, nitro ed altro e poi non ci si rende conto che tanto più performanti sono le miscele tanto più possono intaccare il nostro motore.

[Manu11]

Originalmente inviato da iv3syl

Guardate che si tratta di togliere il tappo non di smontare tutto il motore.
Comunque ognuno è libero di fare quello che vuole.
Io ho dato la soluzione corretta ad una buona manutenzione. Se invece qualcuno ritiene che non serve faccia pure.
E' inutile parlare di benzine, nitro ed altro e poi non ci si rende conto che tanto più performanti sono le miscele tanto più possono intaccare il nostro motore.

beh, se intendi togliere il tappo, quello lo faccio sempre, e l'after lo metto anche da li. Poi il motore lo smonto ogni 2-3 volte (che poi se non accuso problemi smonto solo accoppiamento e biella).

[iv3syl]

Originalmente inviato da Manu11

beh, se intendi togliere il tappo, quello lo faccio sempre, e l'after lo metto anche da li. Poi il motore lo smonto ogni 2-3 volte (che poi se non accuso problemi smonto solo accoppiamento e biella).

Ragazzi forse mi sono espresso male.
La pulizia del motore non si esegue smontandolo in ogni sua parte ma togliendo il tappo e facendo scorrere la biella dal PMS al PMI senza fargli fare il giro completo.

[Eric Cartman]

Ciao, ma per tappo intendi la parte posteriore attaccata al carter? E cosa fai una volta che l'hai tolta? Fai scorrere il pistone e quindi? Non capisco...
Il motorello non va aperto tutte le volte secondo me. L'after run o l'olio Singer invece va sempre messo. Tiene il motore lubrificato ed evita che si formino depositi di qualsiasi tipo.

[Manu11]

Originalmente inviato da iv3syl

Ragazzi forse mi sono espresso male.
La pulizia del motore non si esegue smontandolo in ogni sua parte ma togliendo il tappo e facendo scorrere la biella dal PMS al PMI senza fargli fare il giro completo.

ma più che pulizia potrebbe essere un controllo, facendo scorrere il pistone così secondo me non si pulisce niente...

[iv3syl]

Originalmente inviato da Manu11

ma più che pulizia potrebbe essere un controllo, facendo scorrere il pistone così secondo me non si pulisce niente...

Togli il tappo, e lo lasci 5 minuti sotto il rubinetto con l'acqua corrente