riconoscimento motore

[tonius]

ciao raga chi mi sa riconoscere questo motore?so solo che e della "ops",e in piu a sul lato una presa di pressione.se lo riconoscete mi sapreste dire in largo margine come collegarlo ed una aventuale carburazione?vi allego le foto.

[Corrado]

Ma il carburatore già c'è...

Non so che motore sia ma non capisco il problema

[tonius]

si il carburatore gia c'e',ma non so a cosa serve quella presa di pressione sotto al carburatore,e se va carburato come gli altri o con qualche differenza.

[gooser]

..il motore della foto e' un OPS...secondo me ha piu' di 20 anni ed e' anche stato modificato, vedi comando gas...ed e' anche tenuto molto male
Ti dico cosi' perche' io di OPS ne ho 2 ma in versione PRO...cioe' quella versione che ha vinto i mondiali off e gli europei nei primi anni novanta...e sono diversi sia nel collettore di scarico che ha 4 viti, sia nella testata e penso anche all'interno.
Quella presa di pressione sul carter i miei non l'hanno..ma sei sicuro che non sia una modifica estemporanea? Hai provato a soffiarci dentro per vedere se e' aperta o chiusa?

[tonius]

no nella presa non ci ho ancora soffiato,lo faro per certificare se entra aria nell'albero motore.

Originalmente inviato da tonius

ciao raga chi mi sa riconoscere questo motore?so solo che e della "ops",e in piu a sul lato una presa di pressione.se lo riconoscete mi sapreste dire in largo margine come collegarlo ed una aventuale carburazione?vi allego le foto.

Dunque... non è una presa di pressione per alimentare il serbatoio carburante e, il motore trattasi dell'OPS21 (3,5cc non più in produzione!!!) per buggy e/o per off-road, con presa di pressione sul carter da collegare al "bombolino," situato nel tappo posteriore, con anchesso presa di pressione!!! Questo "marchingenio," e/o meglio dire cassa di espansione, serve per tenere bilanciate le pressioni che si accumulano all'interno del carter motore, dovute ai movimenti di pompaggio del pistone e degli scoppi, pressioni che stagnando inpedirebbero ai manovellismi movimenti lineari!!!

Originalmente inviato da Nobody

Dunque... non è una presa di pressione per alimentare il serbatoio carburante e, il motore trattasi dell'OPS21 (3,5cc non più in produzione!!!) per buggy e/o per off-road, con presa di pressione sul carter da collegare al "bombolino," situato nel tappo posteriore, con anchesso presa di pressione!!! Questo "marchingenio," e/o meglio dire cassa di espansione, serve per tenere bilanciate le pressioni che si accumulano all'interno del carter motore, dovute ai movimenti di pompaggio del pistone e degli scoppi, pressioni che stagnando inpedirebbero ai manovellismi movimenti lineari!!!

... pressioni che inpedirebbero ai manovellismi movimenti lineari, con conseguenti sbilanciamenti della fluidodinamica interna, tanto da inficiare la linearità del flusso aria-miscela della carburazione!!!
Per quanto riguarda l'aspetto della carburazione... non ci sono particolari accorgimenti di regolazione diversa... rispetto ad un qualsiasi motore "normale" senza bombolino!!!

[tonius]

ciao nobody ho controllato sul tappo posteriore del carter ma non c'e' la presa di pressione(deve essere sul tappo posteriore?)come posso fare?bisogna per forza collegarla o si puo fare qulcoda di altro?ti ringrazio.

[Stilo]

quoto nobody...
la presa di pressione è quella che va dal serbatoio alla marmitta...quello ca collegato con bombolino per il recupero dei gas....puoi semplicemente tapparlo se vuoi....non è che non cammina senza!....armai quasi nessun motore ha questa soluzione...alcuni hanno solo la predisposizione e devi essere tu a forare il carter...
la presa do collegare al bombolino è quel raccordo che vedi sul carter!

[tonius]

ciao,se gli faccio un buco sul tappo posteriore e gli filetto la presa di pressione va bene?poi dovro collegare la vite del massimo>al serbatoio,dalla marmitta>al serbatoio e dalla presa di pressione sotto al carburatore al tappo del carter giusto?