Ancora problemi per carburare l'MTA4

[fabietto-81]

Originalmente inviato da Manu11

ripeto, se buca sei magro, non c'è niente da fare... l'unica cosa è ingrassare. se buca quando deve cambiare marcia sei magro di massimo, quindi svita sto massimo! cmq è normale che a freddo non vada benissimo e sia un po ingolfato, accendilo, tienilo su senza far toccare le ruote, e dai un po di gas, così lo scaldi. poi quando è caldo e sei a metà serbatoio, lo carburi.

Toglimi una curiosità, ma lo spillo del minimo gestisce il passaggio della benzina a quali regimi?

[Francis]

se si chiama minimo...

[fabietto-81]

Originalmente inviato da Francis

se si chiama minimo...

Allora xchè c'è anche il minimo meccanico?

[Manu11]

Originalmente inviato da fabietto-81

Allora xchè c'è anche il minimo meccanico?

il minimo meccanico serve per regolare l'apertura del carburatore al minimo, non c'entra nulla con la carburazione.
se senti che il minimo è basso, avviti il minimo meccanico, se senti che è troppo su di giri, sviti.
il minimo regola la carburazione ai bassi e medi regimi. in pratica se stando fermo 15 secondi e accellerando di colpo, senti che borbotta e sputa tanta mix, sei grasso, se invece quando accelleri fa dei vuoti (in gergo "buca"), e tende a spegnersi (o si spegne), senza fare fumo, o poco, allora sei magro.
per il massimo invece, se quando sta per cambiare marcia fa dei vuoti e/o si spegne, sei magro di massimo, se invece cala di giri borbottando, sei grasso di massimo....

[fabietto-81]

Originalmente inviato da Manu11

il minimo meccanico serve per regolare l'apertura del carburatore al minimo, non c'entra nulla con la carburazione.
se senti che il minimo è basso, avviti il minimo meccanico, se senti che è troppo su di giri, sviti.
il minimo regola la carburazione ai bassi e medi regimi. in pratica se stando fermo 15 secondi e accellerando di colpo, senti che borbotta e sputa tanta mix, sei grasso, se invece quando accelleri fa dei vuoti (in gergo "buca"), e tende a spegnersi (o si spegne), senza fare fumo, o poco, allora sei magro.
per il massimo invece, se quando sta per cambiare marcia fa dei vuoti e/o si spegne, sei magro di massimo, se invece cala di giri borbottando, sei grasso di massimo....

Allora per evitare il buco quando mette la seconda dovrei ingrassare il massimo, invece per non farlo borbottare in accellerazione gli smagrisco un pò il minimo. Scusatemi se faccio tante domande ma è il mio primo monster.

[mdamor]

Io per la disperazione di non riuscirlo a carburare dopo una settimana di tentativi il motore originale del MTA4 l'ho messo in cantina e l'ho sostituito con un picco 3.28 che si è fatto carburare che è una bellezza.

[fabietto-81]

Originalmente inviato da mdamor

Io per la disperazione di non riuscirlo a carburare dopo una settimana di tentativi il motore originale del MTA4 l'ho messo in cantina e l'ho sostituito con un picco 3.28 che si è fatto carburare che è una bellezza.

Ma il picco 3.28 ti riesce a dare abbastanza potenza da fare correre l'MTA4
se non mi sbaglio è un 3.5cc?

[Manu11]

Originalmente inviato da fabietto-81

Ma il picco 3.28 ti riesce a dare abbastanza potenza da fare correre l'MTA4
se non mi sbaglio è un 3.5cc?

se è .28 è 4,6cc...

[mdamor]

Originalmente inviato da Manu11

se è .28 è 4,6cc...

è un 4,6 cc ed è una bestia con 5 luci + 2 di by-pass

[fabietto-81]

Originalmente inviato da Manu11

se è .28 è 4,6cc...

Ciao Manu, finalmente sono riuscito a carburare l'animale

ho aperto di 3/4 il massimo (quindi ora ha 2 giri) e ho chiuso si 1 giro il minimo (ora ha 5 giri) e finalmente non mi buca più e accellera che è una bellezza

ora lo devo solamente affinare con piccoli aggiusti

(devo dire la verità stavo quasi per abbandonare l'impresa, visto che neanche il mio negoziante me lo carburava a dovere, invece grazie ai vostri consigli e specialmente a te Manu che mi continuavi a dire che ero magro di massimo oggi sono riuscito a portarlo ad un livello più che accettabile)

Grazie a tutti

p.s. se qualcuno ha qualche consiglio da darmi su come migliorare l'MTA4 sono tutto orecchie