Vorrei iniziare...

[Manu11]

Originalmente inviato da Stilo

ovvio...perchè io cosa gli ho consigliato scusa?

sisi facevo per risponderti alla domanda sull'ergal e carbonio!
però tra fazer, TT, e G4, mooooolto meglio G4 è da competizione...

[Stilo]

Originalmente inviato da Manu11

sisi facevo per risponderti alla domanda sull'ergal e carbonio!
però tra fazer, TT, e G4, mooooolto meglio G4 è da competizione...

non è na grande scoperta....penso l'abbia vista pure lui no?!

[iv3syl]

Originalmente inviato da Stilo

non è na grande scoperta....penso l'abbia vista pure lui no?!

Si ma per valeruben la TS4 è meglio
Io mi domando, a prescindere dal fatto che vendo la g4 per cambio di categoria, ma tra un ts4 ed una g4 si può consigliare un giocattolo?????
Probabilmente l'esperienza di qualcuno in questo campo non è tanto profonda. Comunque la scelta sta a Stranger decidere se avere un giocattolo oppure allo stesso prezzo un auto pronta per qualsiasi gara.

[valeruben]

scusa ma se è la prima macchina nn sarà micha meglio fargliela prendere una rtr

[Manu11]

Originalmente inviato da valeruben

scusa ma se è la prima macchina nn sarà micha meglio fargliela prendere una rtr

fidati, che se si ha la possibilità è meglio prendere un'auto da competizione.
impari solo con quelle... impari gli assetti, impari a guidare (perche con queste corri, le rtr le sanno guidare tutti...), e impari tutto. con le rtr non assetti, non impari a guidare, non impari a fare manutenzione, non impari il 99% delle cose che impari con le auto da competizione...
ESPERIENZA PERSONALE, ED ESPERIENZA DI MOLTE PERSONE CHE CONOSCO!

[Chuk92]

Io ho comprato un fun factor rtr e anche se non vale un granchè non vuol dire che non so smontarla e fargli manutenzione, io per pulirla e revisionarla l'unica cosa che non smonto sono i servi !!!!

[Manu11]

Originalmente inviato da Chuk92

Io ho comprato un fun factor rtr e anche se non vale un granchè non vuol dire che non so smontarla e fargli manutenzione, io per pulirla e revisionarla l'unica cosa che non smonto sono i servi !!!!

quante volte pulisci i cuscinetti? quante volte smonti tutto il motore per controllare biella e cuscinetti (e tutto il resto)? quante volte cambi olio ai differenziali, a seconda del comportamento dell'auto? e negli ammortizzatori?
potrei continuare a lungo... poi al di là della manutenzione, non impari gli assetti, non impari a guidare, etc... come già detto, il 99% delle cose le impari con auto da competizione! provare per credere!

[Eric Cartman]

Sono d'accordissimo con iv3syl e con Manu.
Tra le due Team Magic G4 a occhi chiusi... ma scherziamo?
E poi è pure un buonissimo prezzo...
E poi le auto da "competizione" non è che sono più difficili... anzi, sono più facili da tenere in pista perchè hanno delle ottime geometrie e sono state studiate per correre. Le RTR sono molto più limitate: geometrie superate, baricentri più alti, distribuzione dei pesi alla buona, materiali più scadenti...
Per me non c'è paragone...
E'chiaro che se uno deve iniziare dal nulla si può anche comprare una RTR, ma se trova un mod di seconda mano in offerta in vendita per cambio categoria...

[kappadj286]

Originalmente inviato da valeruben

io ti consiglio ancora una volta la thunder tiger ts4n plus rtr!

scusa, ma tu fra na ts4n e una g4 preferisci la ts4??? se si , si prega cmq di non dare consigli sbagliati alle persone, ovvero che e' meglio una rtr ad un auto da gara, e se non ti scoccia vorrei sapere le motivazioni di questa tua informazione.

[eliskyosho]

il motivo del perkè gli ha consigliato la tsn4 c'è scritto sopra lo ha detto lui stesso: per lui e meglio ke inizzi con una rtr per imparare