Avviamento cen .46

[blain43]

Ciao a tutti ho un problema con l'avviamento del mio cen genesis con motore cen di fabbrica quindi nx76 .46.
Il mio Genesis aveva un problema con il pull start praticamente quando tiravo la corda riusivo a far fare al pistone solo un giro poi quando riprovavo a ritirare la corda andava a vuoto diciamo che su quattro volte che tiravo la corda tre andava a vuoto .quindi ho montato il roto start e il problema e rimasto.
praticamente con il rotostart appena premo il pulsante per l'avviamento il motore fa uno scoppio e poi il rotostart gira a vuoto fermo il rostostart riparto il motore fa un giro e poi a vuoto e così via.
Ecco quello che ho già fatto: ho smontato la testata e il pistone va su e giu tranquillamente.
ho provato ad accendere senz e con gas.
ho provato senza e con gas senza miscela.
ho pulito il cuscinetto one way dell'albero per l'avviamento
ho smontato la parte posteriore del motore dove si trova questo pezzo http://www.scorpio.it/scheda-prodott...3&cat=c&ii=217
praticamente il pezzettino vicino alla molla entra nella parte inferiore della biella e questo pezzo e leggermente consumato adesso mi chiedo se sia questo il problema!
la frizione e l'albero sembrano in ordine e non presentano giochi di nessun tipo
Vi prego datemi una mano non mi va di spendere soldi a caso.
Grazie per la disponibilità

[morf]

Ciao, allora il tuo problema è il cuscinetto unidirezionale è lui che non fa presa sul albero del cuscinetto unidirez prova a cambiarlo

http://www.scorpio.it/prodotti.dhtml...3&cat=c&ii=217

[Manu11]

Originalmente inviato da morf

Ciao, allora il tuo problema è il cuscinetto unidirezionale è lui che non fa presa sul albero del cuscinetto unidirez prova a cambiarlo

http://www.scorpio.it/prodotti.dhtml...3&cat=c&ii=217

o semplicemente è pieno d'olio... capitava anche a me, lo toglievo, lo pulisci, e va come prima... se poi sono rotti i dentini, allora è da cambiare... intanto prova a pulirlo, io l'ho fatto con l'alcool, ma penso che si possa fare anche con la benzina...
cmq non ne sono sicuro, ma togliendo lo strappo e mettendo il rotostart, penso che l'unidirezionale non sia lo stesso!
se cosi fosse, l'unidirezionale che devi cambiare è quello del tappo rotostart, quindi è un ricambio del rotostart, non della cen...
sull'mt2 e la tr4 sempre cen, l'uni era lo stesso, e andava incastrato nella scatoletta dello strappo... quindi togliendolo si toglie anche l'uni...

[blain43]

l'unidirezionale è stato pulito e il problema rimane, anche sul genesis l'unidirezionale è lo stesso sia per rotostart che strappo
adesso provo a pulirlo di nuovo e riprovo grazie dei consigli.

[Manu11]

Originalmente inviato da blain43

l'unidirezionale è stato pulito e il problema rimane, anche sul genesis l'unidirezionale è lo stesso sia per rotostart che strappo
adesso provo a pulirlo di nuovo e riprovo grazie dei consigli.

prova con benzina o alcool, se slitta ancora (tieni in mano l'uni, infili l'alberino e fai forza e vedi se slitta o fa il suo lavoro) allora sono saltati i dentini...

[blain43]

ho ripulito bene con alcol il cuscinetto rimontato tutto e ho provato ad avviare e il modello è partito però dopo un pò si è riproposto il problema.
smontando tutto di nuovo ho visto che lalbero dove si trova il cuscinetto unidirezionale era pieno di olio che trafila da dentro il motore!
ho riaperto il motore e praticamente la guarnizione di tenuta tra tappo posteriore e albero per la messa in moto e come se si fosse ritirato di conseguenza perdita di olio.
qualcuno saprebbe dirmi di che materiale sono fatte queste guarnizioni?posso usare quelle idrauliche?e se in caso le posso ritrovare senza ricomprare totalmente il tappo posteriore?
praticamente il diametro dell'albero è 6mm
l'oring esternamente e di 8,5mm 0,33 pollici
Grazie ancora

[Fly4ever]

Salve a tutti!
Ho comprato il rotostart ma ho un problemino nel montaggio sul mio cen genesis 46.
Ho smontato lo strappino dal motore per mettere il coperchietto che poi servirà ad accenderlo ma sembra che manchi un ingranaggio.
In pratica ho una corona esagonale da 12e una da 14 (se non sbaglio) ma manca l'ingranaggio unidirezionale da mettere sull'albero motore. Va comprato a parte?

Grazie
Mircko

[Fly4ever]

Originalmente inviato da blain43

ho ripulito bene con alcol il cuscinetto rimontato tutto e ho provato ad avviare e il modello è partito però dopo un pò si è riproposto il problema.
smontando tutto di nuovo ho visto che lalbero dove si trova il cuscinetto unidirezionale era pieno di olio che trafila da dentro il motore!
ho riaperto il motore e praticamente la guarnizione di tenuta tra tappo posteriore e albero per la messa in moto e come se si fosse ritirato di conseguenza perdita di olio.
qualcuno saprebbe dirmi di che materiale sono fatte queste guarnizioni?posso usare quelle idrauliche?e se in caso le posso ritrovare senza ricomprare totalmente il tappo posteriore?
praticamente il diametro dell'albero è 6mm
l'oring esternamente e di 8,5mm 0,33 pollici
Grazie ancora

Ciao, hai risolto il problema? Se si dove hai trovato la guarnizione?