Mta4:avviamento A Strappo Pieno Di Olio

[gonzo]

Ciao ragazzi a volte......anzi....sempre,mi ritrovo la cassettina dell'avviamento a strappo piena di olio(credo che provenga dalla miscela incombusta)del mio adorabile mta4!Tutto cio' porta a far scivolare l'unidirezionale per l'avviamento(quindi girando a vuoto) e a rovinare subito la corda stessa!Voi mi direte:perche' non utilizzi l'avviamento con trapano?Certo che lo utilizzo,ma la batteria del mio si scarica troppo presto,allora sono costretto a utilizzare l'avviamento a strappo!Da cosa dipende questo olio?a voi e' mai capitato?

[iv3syl]

Originalmente inviato da gonzo

Ciao ragazzi a volte......anzi....sempre,mi ritrovo la cassettina dell'avviamento a strappo piena di olio(credo che provenga dalla miscela incombusta)del mio adorabile mta4!Tutto cio' porta a far scivolare l'unidirezionale per l'avviamento(quindi girando a vuoto) e a rovinare subito la corda stessa!Voi mi direte:perche' non utilizzi l'avviamento con trapano?Certo che lo utilizzo,ma la batteria del mio si scarica troppo presto,allora sono costretto a utilizzare l'avviamento a strappo!Da cosa dipende questo olio?a voi e' mai capitato?

Premesso che non conosco l'MTA4 a mio avviso l'olio scendde dal collettore della marmitta lasco.....prova a sostituire la gomma interna.

Non può essere altrimenti perchè se fosse allentato il tappo del carter avresti altri scompensi nel motore.....

[andykaw1]

Originalmente inviato da iv3syl

Premesso che non conosco l'MTA4 a mio avviso l'olio scendde dal collettore della marmitta lasco.....prova a sostituire la gomma interna.

Non può essere altrimenti perchè se fosse allentato il tappo del carter avresti altri scompensi nel motore.....

Esatto, anche io ho un MTA4 e raramente uso lo strappino, vado sempre di trapano, però ho notato che quando si fanno le grandi pulizie si trova sempre un pochino di olio nero e colloso sull'imbocco della marmitta ma mai sul carter dello strappino, a me non ha mai dato problemi, forse la pulisco spesso o cola poco olio....o c'è la guarnizione in perfette condizioni.
saluti,
Andrea

[the_dreamer]

colgo l'occasione per fare una domanda: ma il rotostart ha bisogno del trapano suo specifico o si può usare anche un'avvitatore o un trapano normale?

[gonzo]

si puo' usare un normalissimo avvitatore da 12V.
credo che iv3syl abbia proprio ragione!grazie ragazzi

[iv3syl]

Originalmente inviato da gonzo

si puo' usare un normalissimo avvitatore da 12V.
credo che iv3syl abbia proprio ragione!grazie ragazzi

Ottimo sono contento che abbiamo trovato la soluzione.....quindi sistema tutto e metti in moto.......Buon divertimeto!!!!!!

[gonzo]

carissimo iv3syl non volevo dire che ho trovato la soluzione!pero' credo che tu abbia ragione perche' so per certo che ho la guarnizione del collettore praticamente distrutta!provero' a cambiarla e poi ti faccio sapere!

[iv3syl]

Originalmente inviato da gonzo

carissimo iv3syl non volevo dire che ho trovato la soluzione!pero' credo che tu abbia ragione perche' so per certo che ho la guarnizione del collettore praticamente distrutta!provero' a cambiarla e poi ti faccio sapere!

Vai tranquillo....vedrai che non può essere altro che quello

[mdamor]

Originalmente inviato da gonzo

Ciao ragazzi a volte......anzi....sempre,mi ritrovo la cassettina dell'avviamento a strappo piena di olio(credo che provenga dalla miscela incombusta)del mio adorabile mta4!Tutto cio' porta a far scivolare l'unidirezionale per l'avviamento(quindi girando a vuoto) e a rovinare subito la corda stessa!Voi mi direte:perche' non utilizzi l'avviamento con trapano?Certo che lo utilizzo,ma la batteria del mio si scarica troppo presto,allora sono costretto a utilizzare l'avviamento a strappo!Da cosa dipende questo olio?a voi e' mai capitato?

Stesso problema sia avviando a strappo che a rotostart (l'unidirezionale è uno solo)ma le guarnizioni sono tutte a posto, dopo ogni uso pulisco bene il carter dall'olio accumulato e pulisco con il wd40 l'unidirezionale e la volta sccessiva e tutto ok su consiglio del mio rivendiore.

[andykaw1]

Originalmente inviato da the_dreamer

colgo l'occasione per fare una domanda: ma il rotostart ha bisogno del trapano suo specifico o si può usare anche un'avvitatore o un trapano normale?

Mi vergogno a dirlo...ma comunque: allora io uso una parte di un'avvitatore/trapano, dato che era rotto il sistema di controllo giri, io l'ho smontato ed ho tenuto il mandrino (con frizione regolabile) ed il motore, lo alimento a 12V (della cassetta di avviamento dell'aereo) era 9,6V ma và benissimo e tira molto bene il motore .28 dell' MTA4.
In pratica non ho speso niente (era dismesso nell'officina dove lavoro), e l'esagono per l'avviamento era in dotazione con la macchina, anche se qualunque brugola da 6mm dritta si può usare....
saluti,
Andrea