Steel Saviour MAXX-BRAKE?

[Bysandro]

Eccoti un nuovo post... tutto per te...

Originalmente inviato da Steel Saviour

lo consiglio perchè io l'ho montato

Oltre al fatto di montare un quarzo da 85 mhz se non vado errato che cosa e il MAXX-BRAKE?

[Manu11]

Originalmente inviato da Bysandro

Eccoti un nuovo post... tutto per te...
Oltre al fatto di montare un quarzo da 85 mhz se non vado errato che cosa e il MAXX-BRAKE?

consta di doppio filo di rame rigido e chiodo 60mm in tolla alleggerita.
Accoppiato con pinze in acciaio senza pastiglie e disco "ultra-base" permette di ottenere una frenata potentissima mantenendo al contempo una buona modulabilità (nel senso che se ti passa per la testa il pensiero di frenare lui ha già inchiodato), grande resistenza al fading e una discreta possibilità di tarare la frenata.
preso da "Rcm forum"
LINK

[the_dreamer]

fading

ehm....cioè?

[Bysandro]

Originalmente inviato da Manu11

consta di doppio filo di rame rigido e chiodo 60mm in tolla alleggerita.
Accoppiato con pinze in acciaio senza pastiglie e disco "ultra-base" permette di ottenere una frenata potentissima mantenendo al contempo una buona modulabilità (nel senso che se ti passa per la testa il pensiero di frenare lui ha già inchiodato), grande resistenza al fading e una discreta possibilità di tarare la frenata.
preso da "Rcm forum"
LINK

Azzzzzzzzzzzzo ora diventi anche tu un super tecnico della NASA, non era piu semplice dire... "ho messo un pezzo di filo di rame al posto del tirante !!!!" simpatico anche l'altro link... dove parla dell'amianto.... comunque solo per notizia,, la tuta dei vigili del fuoco non e di amianto... ma steel... dove prendi tutte queste geniali idee, forse da sky "costruzioni incredibili"

[Steel Saviour]

queste idiozie sono tutte frutto della mia mente (immaginatevi lo stato ) la spiegazione l'ho pompata apposta, è uscita troppo bene

FADING
Fenomeno che si verifica quando, in seguito a surriscaldamento, i freni perdono la loro efficienza. Era assai temuto ai tempi dei freni a tamburo, in particolare quando si percorrevano lunghe discese. Nelle automobili moderne, che utilizzano invariabilmente freni a disco (almeno sulle ruote anteriori: quelle piu' sollecitate in fase di frenata), il fenomeno e' da ritenersi per lo piu' sconosciuto nel normale impiego stradale.