Olio ammortizzatori

[marcomesuraca]

Ai piu di voi questa sembrerà una domanda banale ma per un neo modellista non tanto.
L'olio per gli ammortizzatori hanno una specifica numerazione ( 800, 1000 ecc...).
Vorrei sapere se per avere una risposta dell'ammortizzatore piu veloce devo mettere un olio con un gradiente piu alto o piu basso?
Vi faccio questa domanda perchè mi è scoppiato un ammo dell'mta4 e l'ho rimontato con olio da 800.
In compressione sembra quasi uguale a quelli originali ma in estensione è piu lento.
ciao

[Eric Cartman]

Più aumenta la numerazione più l'olio è denso. Un 150 è un olio molto liquido, un 60000 è un olio molto denso.
Dentro il cilindro dell'ammortizzatore c'è un pistoncino a 2 o 4 fori. Chiaramente più l'olio è denso e più farà fatica a passare dai fori. Di conseguenza la velocità di compressione/distensione dell'ammo diminuirà più metterai dentro un olio denso.
Se devi cambiare l'olio e non sai di che numerazione era l'originale, cambialo a tutti gli ammortizzatori o almeno alla coppia, altrimenti l'auto sulle buche si comporterà male.

[cavi683]

Originalmente inviato da marcomesuraca

Ai piu di voi questa sembrerà una domanda banale ma per un neo modellista non tanto.
L'olio per gli ammortizzatori hanno una specifica numerazione ( 800, 1000 ecc...).
Vorrei sapere se per avere una risposta dell'ammortizzatore piu veloce devo mettere un olio con un gradiente piu alto o piu basso?
Vi faccio questa domanda perchè mi è scoppiato un ammo dell'mta4 e l'ho rimontato con olio da 800.
In compressione sembra quasi uguale a quelli originali ma in estensione è piu lento.
ciao

più basso.

[Bysandro]

Originalmente inviato da marcomesuraca

Ai piu di voi questa sembrerà una domanda banale ma per un neo modellista non tanto.
L'olio per gli ammortizzatori hanno una specifica numerazione ( 800, 1000 ecc...).
Vorrei sapere se per avere una risposta dell'ammortizzatore piu veloce devo mettere un olio con un gradiente piu alto o piu basso?
Vi faccio questa domanda perchè mi è scoppiato un ammo dell'mta4 e l'ho rimontato con olio da 800.
In compressione sembra quasi uguale a quelli originali ma in estensione è piu lento.
ciao

Ciao, 800 credo sia quello giusto, con pistoncino da 4 fori, anche io sul mio MTA4 ho la stessa gradazione, io pero ho messo un 600 sulla parte anteriore, rendendolo leggermente alzato nella parte posteriore, cosi quando accellero, tende a schiacciarsi il posteriore impennando

[rosariok24]

Originalmente inviato da Bysandro

Ciao, 800 credo sia quello giusto, con pistoncino da 4 fori, anche io sul mio MTA4 ho la stessa gradazione, io pero ho messo un 600 sulla parte anteriore, rendendolo leggermente alzato nella parte posteriore, cosi quando accellero, tende a schiacciarsi il posteriore impennando

pazzo impennone!!!

[Bysandro]

Originalmente inviato da rosariok24

pazzo impennone!!!

GRAZIE