motore sh - BaroneRosso.it

racerman · 25 aprile 07, 20:02

ragazzi ormai sono al settimo litro, che dite è ora di cambiare motore o cambiare solo pistone e camicia?....se devo cambaire fatemi sapere qualche sito che vende il kitdel motore o va bene anche un kit di motore diverso?

Steel Saviour · 25 aprile 07, 20:31

Senza offesa, ma che ragionamenti sono????
non c'è mica scritto "da cambiare preseferibilmente entro: vedi la data posta sul carter".
Hai provato a smontare per vedere in che stato è l'accoppiamento? e la biella? hai ancora compressione, si accende e si carbura con facilità?
Cambiare motore o particolari di esso costa, vediamo prima se è necessario

POWERCORTE · 25 aprile 07, 21:40

Scusa ma mi sembra decisamente esagerato, un motore puoi tenertrlo anche 20 litri senza cambiare l accoppiamento!

a meno che tu nn abbia degli evidenti cali prestazionali o problemi vari tienlo!!!!

tu tienilo che ti puo durare ancora tantissimo!!

cavi683 · 25 aprile 07, 21:41

quoto steel al 100%.a 7 litri (ma anche molto prima) cambierei sicuramente biella,spinotto e cuscinetti.l'accoppiamento va sostituito se non hai più compressione,se l'hai grippato o se l'hai sabbiato inesorabilmente.se invece le prestazioni di quel motore non ti soddisfano più perchè hai raggiunto un certo livello di competitività,allora è un'altro discorso!

25 aprile 07, 20:02	#1 (permalink) Top
racerman User Data registr.: 04-11-2006 Messaggi: 203	motore sh ragazzi ormai sono al settimo litro, che dite è ora di cambiare motore o cambiare solo pistone e camicia?....se devo cambaire fatemi sapere qualche sito che vende il kitdel motore o va bene anche un kit di motore diverso?

25 aprile 07, 20:31	#2 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	Senza offesa, ma che ragionamenti sono???? non c'è mica scritto "da cambiare preseferibilmente entro: vedi la data posta sul carter". Hai provato a smontare per vedere in che stato è l'accoppiamento? e la biella? hai ancora compressione, si accende e si carbura con facilità? Cambiare motore o particolari di esso costa, vediamo prima se è necessario __________________ Il modellismo è costoso se costoso lo fai diventare HPI Baja 5B flux/Scorpion 5035 500kV/5000 14S /Alien spor2 ESC/12,5kg/15 min

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25 aprile 07, 21:40	#3 (permalink) Top
POWERCORTE User Data registr.: 02-06-2006 Messaggi: 185	Scusa ma mi sembra decisamente esagerato, un motore puoi tenertrlo anche 20 litri senza cambiare l accoppiamento! a meno che tu nn abbia degli evidenti cali prestazionali o problemi vari tienlo!!!! tu tienilo che ti puo durare ancora tantissimo!!

25 aprile 07, 21:41	#4 (permalink) Top
cavi683 User Data registr.: 19-11-2006 Residenza: bologna Messaggi: 1.585	quoto steel al 100%.a 7 litri (ma anche molto prima) cambierei sicuramente biella,spinotto e cuscinetti.l'accoppiamento va sostituito se non hai più compressione,se l'hai grippato o se l'hai sabbiato inesorabilmente.se invece le prestazioni di quel motore non ti soddisfano più perchè hai raggiunto un certo livello di competitività,allora è un'altro discorso!