traxxas tmaxx 3.3

[ilmere]

Salve a tutti,ho appena acquistato un tmaxx 3.3 volevo sapere quanti giri devono essere aperti di partenza gli spilli del max e del minimo..onde sapere almeno da dove partire..che miscela mi consigliate di usare?Io preferirei usare olio sintetico in quanto lo uso gia nei mie aeromodelli..per il nitro non c'è problema..sono abituato ad andare al 30%..
Sapreste indicarmi qualche sito dove trovare qualche upgrade e dei ricambi?
Graze a tutti

[ilmere]

Nessuno ha il tmaxx?
Oggi ad un tratto non mi è entrata piu la seconda..cosa potrebbe essere?
Grazie

[savoiamarchetti]

Per quanto riguarda la carburazione di base chiudi completamente lo spillo del massimo e aprilo esattamente di 2 giri e un quarto. Lo spillo del minimo invece chiudilo completamente e svitalo di un giro. Poi però devi affinare la carburazione! Se non mette più la seconda marcia significa che sei troppo grasso, svita lo spillo del massimo un pò alla volta finchè non mette la seconda!!!

[Steel Saviour]

il minimo 1 GIRO????
sul mio .28 sono come minimo oltre i 3, come cavolo fa il 3.3 ad avere solo un giro?

[Manu11]

Originalmente inviato da savoiamarchetti

Per quanto riguarda la carburazione di base chiudi completamente lo spillo del massimo e aprilo esattamente di 2 giri e un quarto. Lo spillo del minimo invece chiudilo completamente e svitalo di un giro. Poi però devi affinare la carburazione! Se non mette più la seconda marcia significa che sei troppo grasso, svita lo spillo del massimo un pò alla volta finchè non mette la seconda!!!

mazza non ne hai azzeccata una!
allora, le regolazioni che hai detto tu non vanno molto bene...
prima di tutto varia da motore a motore, da miscela a miscela, da zona a zona (tempo atmosferico) e anche dall'uso che si fa del monster...
se non mette piu la seconda, non è necessariamente grasso, puo essere tranquillamente anche magro! e se fosse grasso come dici deve avvitare non svitare!
per la miscela userei una 16%, mentre per la carburazione devi provare... cerca nel forum e trovi sicuro dei post a riguardo... ultimamente si parlava solo di carburazione!
ciao ciao!

[ilmere]

Grazie per le risposte..al momento ho quasi risolto tutti i problemi,sono partito dalle regolazioni base date dalla casa che sono 4 giri di max e il minimo a filo della sede per la vite..da li ho trovato una carburazione piu o meno ottimale..
Nelle ultime uscite ho notato alcuni problemi sempre di carburazione..ossia:
la carburazione cambia moltissimo da pieno a vuoto..
se mi ribalto e si spegne il motore si superingolfa tanto da non stare quasi neanche acceso..e sputa miscela dalla marmitta in maniera oscena!!
cosa può essere??
Può essere che si riempie il filtro dell'aria di miscela e quindi ingrassa?
Inoltre a volte il disco del freno tende ad incastrarsi uscendo dalla propria sede soprattutto se prende una bottarella..è normale?
Grassie
Saluti Fabrizio

[Manu11]

Originalmente inviato da ilmere

Grazie per le risposte..al momento ho quasi risolto tutti i problemi,sono partito dalle regolazioni base date dalla casa che sono 4 giri di max e il minimo a filo della sede per la vite..da li ho trovato una carburazione piu o meno ottimale..
Nelle ultime uscite ho notato alcuni problemi sempre di carburazione..ossia:
la carburazione cambia moltissimo da pieno a vuoto..
se mi ribalto e si spegne il motore si superingolfa tanto da non stare quasi neanche acceso..e sputa miscela dalla marmitta in maniera oscena!!
cosa può essere??
Può essere che si riempie il filtro dell'aria di miscela e quindi ingrassa?
Inoltre a volte il disco del freno tende ad incastrarsi uscendo dalla propria sede soprattutto se prende una bottarella..è normale?
Grassie
Saluti Fabrizio

per il freno smonta e vedi cosa puo essere...
per la carburazione, quando il serbatoio si svuota smagrisce, quando è pieno ingrassa... è normale una lieve variazione... infatti si carbura sempre a serbatoio quasi vuoto, perche se dalla carburazione ottimale fatta a serbatoio vuoto, ingrassa quando riempi, non succede nulla, se invece dalla carburazione ottimale fatta a serbatoio pieno, smagrisce troppo, il motore va meno e rovini di piu...
quindi riempi a metà, scaldi il motore, e carburi quando sei a 1/4 di serbatoio o 1/3
ciao!!

[ilmere]

Grazie,quella del magro/grasso la sapevo,ma sapreste dirmi perchè si ingrassa di brutto se si capotta e si spegne?