cosa succede al motore?

[Stilo]

va beh..di solito IO farei così...
se sputa troppa mix dalla marmitta stringi1\8 di giro il max però...se lo spillo o minimo miscela è messo così come era in origine...LASCIALO COSI'!...se gia l'hai toccato avvitalo tutto e svita 2 giri e 1\2...dovresti essere a metà corsa.
regola con le nuove impostazioni il minimo meccanico in modo che la baionetta sia aperta a circa 1 millimetro e che le ruote siano ferme se si spegne alza ancora un po poi durante i vari ritocchi lo modifichi.
A RODAGGIO COMPLETATO(lo fai con la 10%vero?!?!?! ) apri il gas un po alla volta...se borbotta e sputa ancora mix chiudi 1\8 alla volta il max fino a che non senti il motore che va per bene...se sale rapido senza controllo e si spegne di botto chiudi...poi cominci ad accellerare più velocemente se il motore non "viene dietro ai tuoi comandi" usa la spillo molto poco però! se borbotta e tende ad affogare stringi....se sale prima che tu prema apri...
e...che Dio ce la mandi buona!

[Manu11]

Originalmente inviato da Stilo

va beh..di solito IO farei così...
se sputa troppa mix dalla marmitta stringi1\8 di giro il max però...se lo spillo o minimo miscela è messo così come era in origine...LASCIALO COSI'!...se gia l'hai toccato avvitalo tutto e svita 2 giri e 1\2...dovresti essere a metà corsa.
regola con le nuove impostazioni il minimo meccanico in modo che la baionetta sia aperta a circa 1 millimetro e che le ruote siano ferme se si spegne alza ancora un po poi durante i vari ritocchi lo modifichi.
A RODAGGIO COMPLETATO(lo fai con la 10%vero?!?!?! ) apri il gas un po alla volta...se borbotta e sputa ancora mix chiudi 1\8 alla volta il max fino a che non senti il motore che va per bene...se sale rapido senza controllo e si spegne di botto chiudi...poi cominci ad accellerare più velocemente se il motore non "viene dietro ai tuoi comandi" usa la spillo molto poco però! se borbotta e tende ad affogare stringi....se sale prima che tu prema apri...
e...che Dio ce la mandi buona!

se sale rapido di giri deve aprire non chiudere!

[Stilo]

Originalmente inviato da Manu11

se sale rapido di giri deve aprire non chiudere!

giusto!ho sbagliato a scrivere ...però si capiva che era il contrario di quello di sopra!
faccè sapè!

[scoppio]

Originalmente inviato da Fulvio_1

Ciao a tutti!!
sono nuovo sia del forum che del modellismo...ma vengo al mio quesito:
HUMMER H2 (quello dell'edicola per intenderci) dopo averlo montato, non riesco a regolare il motore, dopo un po che sta al minimo circa 15 minuti sale da solo di giri e si spegne contemporaneamente vedo tornare indietro la benzina (si svuota il tubo) e se provo a otturare lo scarico allentando pure la candela, non vuol sentirne di riempirsi fa sempre bolle daria, devo aspettare che si raffreddi tutto.

cosa faccio?

grazie!

15 minuti al minimo????????' cavolo grazie ke si spegne nn farlo stare cosi tanto al minimo...

[Fulvio_1]

Ragazzi sembra che tutto adesso funzioni Grazie ai Vostri Consigli preziosi.
Non so come ringraziarVi Tutti per la Vostra disponibilità nei miei confronti.
Prima di salutarVi ed Augurare a tutti Voi una Buona Pasqua Vi chiedo l'ultima cosa: La miscela Jets va bene o devo cambiarla? Grazie ancora di tutto e scusate il disturbo.

Con i Migliori Saluti Fulvio.

[Stilo]

e si buona pasqua a tutti!...
allora vediamo un pò...spero per te che la mix con cui hai fatto il rodaggio sia al 10% di nitro...andiamo avanti...IO preferisco la roga al 16%(sempre dopo il rodaggio eh?!)la jet's sembra che lasci troppi residui...se ricordo bene perchè ha parecchio olio minerale...ma non ricordo di preciso perchè è un pò che non la compro...anzi al momento sono rimasto proprio a secco!
sciao

[kappadj286]

Per info generale, ho letto su rcm che per il rodaggio la carburazione non vuole molto piu' grassa, della carburazine perfetta, poiche' citano che il motore girando grasso non arriva alla temperatura di lavoro adeguata, quindi non si effettua un buon rodaggio, a causa della non totale dilatazione termica dei materiali.
questo e' quello che ho letto e in effetti non hanno tutti i torti, dicono anche che l'importante e' girare a bassi giri.

quindi ricapitolando il motore vuole un pelo piu' grasso, e deve girare a basse velocita' di giri.
il mio prossimo rodaggio (spero piu' tardi possibile) lo effettuero' cosi', poiche' mi sembra il metodo migliore.