la savageX non s'impenna. carburazione o motore?

[kampaj]

ciao a tutti,
ho una savageX con motore standard e cambio2 marce da meno di un anno...
improvvisamente, seppur carburata bene, non s'impenna piu' in accellerazione come faceva di solito.
e' carburata bene, ed a ogni minima modifica allo spillo minimo o massimo calano le performance.
sono arrivato a smontare il pistone e camicia alla ricerca di graffi o "impurita' ", ma non e' saltato fuori nulla .
aggiungo che la solita miscela 16% e' stata sostutuita per soli 2 serbatoi con una al 12% (diversi mesi fa). adesso son tornato alla 16%.

questi cali di performance possono essere normali e causati dall'eta' del motore ?
please consigli cercasi !!!

grazie a tutti.

[Steel Saviour]

quanti litri ha il motore?

[kampaj]

Ciao Steel,
non ha fatto moltissima strada, ma per imparare a carburarla, i primi tempi girava piuttosto grassa, direi che non ha bruciato nemmeno 10 litri fino ad oggi.

ciao ciao.
kampaj

[Steel Saviour]

è capitato improvvisamente?

potresti avere noie alla trsmissione (tipo bicchierini coi grani svitati)

[kappadj286]

Originalmente inviato da kampaj

Ciao Steel,
non ha fatto moltissima strada, ma per imparare a carburarla, i primi tempi girava piuttosto grassa, direi che non ha bruciato nemmeno 10 litri fino ad oggi.

ciao ciao.
kampaj

hai sostituito i cuscinetti e controllato i giochi della biella?
spero di si, se non fallo subito.

[Manu11]

Originalmente inviato da kampaj

Ciao Steel,
non ha fatto moltissima strada, ma per imparare a carburarla, i primi tempi girava piuttosto grassa, direi che non ha bruciato nemmeno 10 litri fino ad oggi.

ciao ciao.
kampaj

beh, 10 litri sono tantini eh! a quei litri si cambiano minimo i cuscinetti da banco, considerando che è un motore da divertimento e non molto spinto, e se la biella ha troppo gioco, conviene cambiarla
poi sicuramente ha perso compressione, e non ha piu potenza come una volta!
cmq se è successo di colpo, potrebbero essere i bicchierini, problemi alla frizione, o altri problemi alla trasmissione... cmq il motore va revisionato lo stesso!

[iv3syl]

Concordo che 10 litri sono tanti.
Comunque HPI consiglia per il motore di serie di girare con il 20-25% di nitro.
Inoltre se non impenna più hai verificato che il parastrappi sia chiuso a pacco?

[kampaj]

ragazzi, scusatemi forse mi state sopravvalutando !
che altro bisognerebbe fare per revisionare un motorino del genere se non smontandolo pezzo per pezzo e controllando che sia ben lubrificato ?

i cuscinetti non li ho ancora cambiati, ma solo oliati e controllati.
secondo voi quali in particolare andrebbero sostituiti ?
tutti quelli del motore ?

la biella sembra ok. idem la frizione.
ora sto smontando differenziali e pulendo bene i bicchierini, vedremo se cambia qualcosa.

iv3syl, cosa intendi per "verificare che il parastrappi sia chiuso a pacco" ????
grazie a tutti per questi ed ulteriori eventuali consigli !

ciao .

[kampaj]

dimenticavo...
si, il problema si e' verificato piuttosto all'improvviso.
una domenica ho girato su un circuito in terra con numerosi salti e relativi atterraggi poco delicati (ma non peggio del solito) ed il weekend dopo ecco il calo di potenza !

stessa miscela... stesso pilota.
:-)

[iv3syl]

Originalmente inviato da kampaj

ragazzi, scusatemi forse mi state sopravvalutando !
che altro bisognerebbe fare per revisionare un motorino del genere se non smontandolo pezzo per pezzo e controllando che sia ben lubrificato ?

i cuscinetti non li ho ancora cambiati, ma solo oliati e controllati.
secondo voi quali in particolare andrebbero sostituiti ?
tutti quelli del motore ?

la biella sembra ok. idem la frizione.
ora sto smontando differenziali e pulendo bene i bicchierini, vedremo se cambia qualcosa.

iv3syl, cosa intendi per "verificare che il parastrappi sia chiuso a pacco" ????
grazie a tutti per questi ed ulteriori eventuali consigli !

ciao .

Intendo quell'ingranaggio che si collega alla campana del motore ha una molla ed un dado. Quest'ultimo deve essere completamente chiuso per farlo impennare.