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Vecchio 09 febbraio 07, 22:03   #1 (permalink)  Top
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G4 S Class Nuovo Salvaservo

Si parla molto di questo accessorio
1)A che cosa serve ?
2) Come va montato?
stepp non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 febbraio 07, 22:16   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Steel Saviour
 
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il salva servo ha la funzione di assorbire eventuali colpi allo sterzo, colpi che se si ripercuoterebbero sul servo causerebbero una demolizione degli ingranaggi dello stesso (può servire se prendi una buca o un ostacolo che piega le ruote sterzanti dall'altra parte, in questo caso è il salvaservo che assorbe il colpo mentre il servo rimane fermo girato dal lato che tu gli hai ordinato col telecomando)

come si monti sulla g4 non lo so, ma penso che tu l'abbia già montato.
Guarda la meccanica dello sterzo e cerca una molla piuttosto piccola ma robusta

P.S. cerca questo pezzo sul tuo sterzo, sotto dovrebbe esserci la molla
http://www.edmodellismo.it/shop/k14118_0000.jpg
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Ultima modifica di Steel Saviour : 09 febbraio 07 alle ore 22:20
Steel Saviour non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 febbraio 07, 22:30   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di cavi683
 
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Originalmente inviato da stepp
Si parla molto di questo accessorio
1)A che cosa serve ?
2) Come va montato?
dove hai letto del "nuovo salvaservo"?se tu hai la g4 s-class dovrebbe già essere inserito nel kit di montaggio.mi spiego meglio:il salvaservo non è un accessorio ma bensì una parte fondamentale del modello che viene già incluso in tutti i kit di montaggio.ha l'importante funzione di salvaguardare l'integrità degli ingranaggi dei nostri servi dello sterzo da eventuali colpi trasversali o da sforzi eccessivi del servo stesso,e di conseguenza anche tutte le tiranterie in gioco.per quanto riguarda l'aggettivo "nuovo",si riferisce al fatto che nella versione EVO era fatto veramente in modo strano,ed in più di una occasione non si è rivelato efficace e preciso,così hanno fatto un passo indietro e ne hanno installato un tipo tradizionale,costituito da due pari in plastica a forma di mezzaluna(passatemi il termine!)che vanno accoppiati insieme e tenuti fermi in sede da un perno e da una molla,che si può registrare nel precarico per determinarne il punto di intervento.troppo morbido c'è il rischio che quando vai a sterzare l'attrito dei pneumatici e le forze in gioco non ti faccia voltare il modello,troppo duro non enterebbe in funzione e spaccheresti tutto.questo a grandi linee,ciao.
cavi683 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 febbraio 07, 22:31   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di cavi683
 
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scusa steel,ho postato un secondo dopo di te!come sono lento
cavi683 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 febbraio 07, 22:45   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di iv3syl
 
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Steel, ottimo!!!!!!!!
iv3syl non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 febbraio 07, 09:05   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di Steel Saviour
 
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e che diamine iv3syl, sei d'accordo con me???
no,no, non va bene
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