problema carburazione minimo - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Steel Saviour · 28 gennaio 07, 21:09

basterebbe vedere se e quanta roba esce dalla marmitta

Manu11 · 28 gennaio 07, 21:09

non è stranissimo che con un servo da 3kg su un buggy o una off qualsiasi giri poco... a me è capitato... non ho detto che è il servo, ma se è da 3,5kg o 3 kg, contribuisce di certo ad allargare in curva...
era una domanda la mia...
cmq potrebbe dipendere dal servo che contribuisce se è da pochi kg, dall'olio nei differenziali, dagli ammo....

kappadj286 · 28 gennaio 07, 21:13

tutto quello che hai detto tranne il servocomando, e poi i kg non centrano con l'angolo di giro.
dai manu11 se allarga e' dovuto a qualcosa sull'assetto.

uniko77 · 28 gennaio 07, 21:16

Il servocomando potrebbe centrare se la corsa fosse stata oltremodo ridotta, ma non mi pare sia il caso, secondo me è un problema legato all'assetto.

Di che off stiamo parlando??? Così mi chiarisco un po le idee...

916f87 · 29 gennaio 07, 07:03

mp7.5 kanai

uniko77 · 29 gennaio 07, 14:46

Citazione:

Originalmente inviato da 916f87

mp7.5 kanai

Gran bella macchina...

Mi dici un po che set-up hai e in che condizioni è la pista???

Manu11 · 29 gennaio 07, 17:12

bah, io so che con il monster, con un servo da 3kg, mentre correvo non girava, e se mi fermavo, giravo e ripartivo, girava un po...
cmq non ho detto che è il servo che fa allargare, ma poteva contribuire se era piccolino... cmq ha una kanai, e non avrà di sicuro servi da 3kg, quindi è legato all'assetto...

uniko77 · 29 gennaio 07, 17:23

Il problema è l'assetto manu, in questo periodo poi, con piste umide e con elevato grip, è molto più difficile farla scorrere decentemente in curva...

Ci stanno tante cose su cui lavorare, olii, campanatura, posizione ammo, e tante tante altre cose, per questo volevo sapere come è messa giù di set-up adesso, in modo di dargli delle dritte in che direzione lavorare per avere un po di sterzo in più.

Altra cosa: Che gomme hai provato???

Ciao...

916f87 · 29 gennaio 07, 20:10

mi dispiace nn poter rispondere molto alle domande che mi fate, primo perkè purtroppo ho veramente poco tempo per mettermi a controllare se poi ci aggiungiamo che nn sono un espertone in materia e che quindi quello che qlc1 controlla in 5 minuti per me sono almeno dieci il tempo diventa ancora meno.
se nn chiedo troppo penso sarebbero utili dritte "generali" che possano servire un po' a tutti, come quelle che si trovano sui manuali delle auto.
per esempio covergenza ruote anteriori "aperta" maggior stabilità nel dritto a scapito di una maggior "pesantezza" di sterzo, al contrario chiudendo le ruote si ottiene una minor stabilita nel dritto ma una risposta migliore alle sterzate...
cmq ho recuperato il manuale dell'auto e anke se solo in inglese qlcsina sto iniziando a capire....

Steel Saviour · 29 gennaio 07, 20:19

sei sicuro che lo sterzo sia più pesante con la convergenza aperta? io ho sempre saputo che diventava più reattivo a contrastava il sottosterzo

28 gennaio 07, 21:09	#11 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	basterebbe vedere se e quanta roba esce dalla marmitta __________________ Il modellismo è costoso se costoso lo fai diventare HPI Baja 5B flux/Scorpion 5035 500kV/5000 14S /Alien spor2 ESC/12,5kg/15 min

28 gennaio 07, 21:09	#12 (permalink) Top
Manu11 User Data registr.: 08-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 4.294	non è stranissimo che con un servo da 3kg su un buggy o una off qualsiasi giri poco... a me è capitato... non ho detto che è il servo, ma se è da 3,5kg o 3 kg, contribuisce di certo ad allargare in curva... era una domanda la mia... cmq potrebbe dipendere dal servo che contribuisce se è da pochi kg, dall'olio nei differenziali, dagli ammo.... __________________

29 gennaio 07, 17:12	#17 (permalink) Top
Manu11 User Data registr.: 08-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 4.294	bah, io so che con il monster, con un servo da 3kg, mentre correvo non girava, e se mi fermavo, giravo e ripartivo, girava un po... cmq non ho detto che è il servo che fa allargare, ma poteva contribuire se era piccolino... cmq ha una kanai, e non avrà di sicuro servi da 3kg, quindi è legato all'assetto... __________________

29 gennaio 07, 20:19	#20 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	sei sicuro che lo sterzo sia più pesante con la convergenza aperta? io ho sempre saputo che diventava più reattivo a contrastava il sottosterzo __________________ Il modellismo è costoso se costoso lo fai diventare HPI Baja 5B flux/Scorpion 5035 500kV/5000 14S /Alien spor2 ESC/12,5kg/15 min

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28 gennaio 07, 21:13	#13 (permalink) Top
kappadj286 User Data registr.: 11-08-2006 Messaggi: 411	tutto quello che hai detto tranne il servocomando, e poi i kg non centrano con l'angolo di giro. dai manu11 se allarga e' dovuto a qualcosa sull'assetto.

28 gennaio 07, 21:16	#14 (permalink) Top
uniko77 User Data registr.: 10-02-2006 Residenza: Reggio Calabria Messaggi: 1.591	Il servocomando potrebbe centrare se la corsa fosse stata oltremodo ridotta, ma non mi pare sia il caso, secondo me è un problema legato all'assetto. Di che off stiamo parlando??? Così mi chiarisco un po le idee...

29 gennaio 07, 07:03	#15 (permalink) Top
916f87 User Data registr.: 06-07-2006 Residenza: PADOVA Messaggi: 1.300	mp7.5 kanai

29 gennaio 07, 17:23	#18 (permalink) Top
uniko77 User Data registr.: 10-02-2006 Residenza: Reggio Calabria Messaggi: 1.591	Il problema è l'assetto manu, in questo periodo poi, con piste umide e con elevato grip, è molto più difficile farla scorrere decentemente in curva... Ci stanno tante cose su cui lavorare, olii, campanatura, posizione ammo, e tante tante altre cose, per questo volevo sapere come è messa giù di set-up adesso, in modo di dargli delle dritte in che direzione lavorare per avere un po di sterzo in più. Altra cosa: Che gomme hai provato??? Ciao...

29 gennaio 07, 20:10	#19 (permalink) Top
916f87 User Data registr.: 06-07-2006 Residenza: PADOVA Messaggi: 1.300	mi dispiace nn poter rispondere molto alle domande che mi fate, primo perkè purtroppo ho veramente poco tempo per mettermi a controllare se poi ci aggiungiamo che nn sono un espertone in materia e che quindi quello che qlc1 controlla in 5 minuti per me sono almeno dieci il tempo diventa ancora meno. se nn chiedo troppo penso sarebbero utili dritte "generali" che possano servire un po' a tutti, come quelle che si trovano sui manuali delle auto. per esempio covergenza ruote anteriori "aperta" maggior stabilità nel dritto a scapito di una maggior "pesantezza" di sterzo, al contrario chiudendo le ruote si ottiene una minor stabilita nel dritto ma una risposta migliore alle sterzate... cmq ho recuperato il manuale dell'auto e anke se solo in inglese qlcsina sto iniziando a capire....