disastro frizione-pignone-corona - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Steel Saviour · 05 dicembre 06, 21:17

quasi certamente è il pignone troppo grosso, ora ho comprato una frizione in alluminio ( almeno non si consuma come le altre) se sfriziona anche lei passo a quello da 17 denti e la finisco li

Steel Saviour · 11 dicembre 06, 18:58

nuova scoperta, ha distrutto anche la frizione di alluminio, e avevo il pignone da 17 denti, quindi non lunghissimo.

non so più cosa fare

pmusolino · 11 dicembre 06, 23:34

Se non hai acnora risolto il problema, guarda che i cusicnetit della campana non siano bloccati, poichè se sono ingrippati non camminano e quindi con il torppo surriscaldamento sciogli tutto. regola la frizione in modo che prenda abbastanza presto e non in ritardo altrimenti i ceppi volano di furoi..

Steel Saviour · 12 dicembre 06, 19:45

se faccio girare campana più cuscinetto sembra un moto perpetuo tanto è fluido.
i ceppi li posso regolare solo cambiando le molle, mica ho la centax.

ora ne ho presa una KM zero a 2 ceppi con la molla perimetrale; un mio amico ha quella della kyosho fatta così e attacca immediatamente, speriamo bene

pmusolino · 12 dicembre 06, 20:15

da come scrivevi sembrava avessi la centax (quindi machcina on road).

Steel Saviour · 12 dicembre 06, 23:27

in effetti non ho specificato il modellino, e quindi l'equivoco ci sta.

per curiosità la centax è compatibile con tutti i motori? e soprattutto, che potenza può sopportare?

Steel Saviour · 12 dicembre 06, 23:40

costa veramente così tanto ???

http://www.hobbyredaelli.com/shop/pr...a024b95dd53912

12 dicembre 06, 23:27	#16 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	in effetti non ho specificato il modellino, e quindi l'equivoco ci sta. per curiosità la centax è compatibile con tutti i motori? e soprattutto, che potenza può sopportare? Ultima modifica di Steel Saviour : 12 dicembre 06 alle ore 23:34

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05 dicembre 06, 21:17	#11 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	quasi certamente è il pignone troppo grosso, ora ho comprato una frizione in alluminio ( almeno non si consuma come le altre) se sfriziona anche lei passo a quello da 17 denti e la finisco li

11 dicembre 06, 18:58	#12 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	nuova scoperta, ha distrutto anche la frizione di alluminio, e avevo il pignone da 17 denti, quindi non lunghissimo. non so più cosa fare

11 dicembre 06, 23:34	#13 (permalink) Top
pmusolino User Data registr.: 05-07-2006 Messaggi: 224	Se non hai acnora risolto il problema, guarda che i cusicnetit della campana non siano bloccati, poichè se sono ingrippati non camminano e quindi con il torppo surriscaldamento sciogli tutto. regola la frizione in modo che prenda abbastanza presto e non in ritardo altrimenti i ceppi volano di furoi..

12 dicembre 06, 19:45	#14 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	se faccio girare campana più cuscinetto sembra un moto perpetuo tanto è fluido. i ceppi li posso regolare solo cambiando le molle, mica ho la centax. ora ne ho presa una KM zero a 2 ceppi con la molla perimetrale; un mio amico ha quella della kyosho fatta così e attacca immediatamente, speriamo bene

12 dicembre 06, 20:15	#15 (permalink) Top
pmusolino User Data registr.: 05-07-2006 Messaggi: 224	da come scrivevi sembrava avessi la centax (quindi machcina on road).

12 dicembre 06, 23:40	#17 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	costa veramente così tanto ??? http://www.hobbyredaelli.com/shop/pr...a024b95dd53912