After-run

[AlecsNova]

beh una buona miscela....buona carburazione e fortuna

per il resto.....potete usare l'olio singer 4 euro 125ml.....ed è uno spettacolo...anche su cuscinetti modello....e trasmissione...

[morf]

volendo anche olio di vasellina

[BaXo_95]

Ho fatto girare il motore per un paio di minuti e a motore freddo ho messo delle goccie di after run nella cavità della candela (non anche nel carburatore poichè c'era mia madre urlante che mi diceva di mollare il modello per aiutarla...) va bene (anche se non l'ho messo nel carburatore?)?

[pappa]

Beh , sono 26 anni che faccio modellismo .........un pò di tutto ma sono partito dall 1/8 on road che ai tempi si correva nei piazzali
Per il corretto arresto consiglierei di partire da un'ottima miscela , l'ultimo pieno va svuotato completamente ed il motore lasciato arrestare per mancanza di combustibile .
Dovrebbe rimanere dell'olio all'interno del carter e se di buona qualità preserverà il tutto fino all'accenzione successiva .
Mi è capitato di riavviare il mio Picco P7 dopo 2 anni e la miscela a base di "carbulin" lo aveva lasciato perfettamente lucido , consiglio anche di mettere l'olio dall'aspirazione togliendo il filtro , almeno il cuscinetto di banco più grande ne beneficerà .
Quando un motore è rodato e va bene non consiglio di smontarlo , i vari componenti acquisiscono la giusta tensione ed equilibrio , un'occhiata dalla candela : se il rapporto di compressione è giusto perchè disassemblarlo?
Uso l'olio after run solo se il motore deve stare fermo degli anni , se lo smonto e lo lavo col petrolio bianco non lo lubrifico con niente , lo rimonto asciutto perchè il petrolio bianco è già olioso di suo .
Dimenticavo , colleziono modelli rc e ho dei motori con più di 25 anni tutti tenuti in ottime condizioni .
Un saluto
Simone

[newyork]

Originalmente inviato da pappa

Beh , sono 26 anni che faccio modellismo .........un pò di tutto ma sono partito dall 1/8 on road che ai tempi si correva nei piazzali
Per il corretto arresto consiglierei di partire da un'ottima miscela , l'ultimo pieno va svuotato completamente ed il motore lasciato arrestare per mancanza di combustibile .
Dovrebbe rimanere dell'olio all'interno del carter e se di buona qualità preserverà il tutto fino all'accenzione successiva .
Mi è capitato di riavviare il mio Picco P7 dopo 2 anni e la miscela a base di "carbulin" lo aveva lasciato perfettamente lucido , consiglio anche di mettere l'olio dall'aspirazione togliendo il filtro , almeno il cuscinetto di banco più grande ne beneficerà .
Quando un motore è rodato e va bene non consiglio di smontarlo , i vari componenti acquisiscono la giusta tensione ed equilibrio , un'occhiata dalla candela : se il rapporto di compressione è giusto perchè disassemblarlo?
Uso l'olio after run solo se il motore deve stare fermo degli anni , se lo smonto e lo lavo col petrolio bianco non lo lubrifico con niente , lo rimonto asciutto perchè il petrolio bianco è già olioso di suo .
Dimenticavo , colleziono modelli rc e ho dei motori con più di 25 anni tutti tenuti in ottime condizioni .
Un saluto
Simone

solo un appunto.
lasciar finire la mix non è cosa gradita al motore, spesso però ho visto gente lasciar raffreddare completamente il motore e poi riaccenderlo senza tubo della mix lasciandolo al minimo. meno paura di rovinare il motore e ti rimane bello sporco di OLIO senza alcool o nitro.



ciao