DOMANDE SUGGERIMENTI SU MTA4 .28 4,6cc

[lord75]

Scusatemi sapresti agliutarmi su alcuni di questi punti?
1) Che modifica posso fare per non farla rimanere ribaltata quando sterzo bruscamente?
2) Posso mettere la Nitro mentre il motore è acceso? o potrebbe creare qualche problema?
3) E' vero che se metto un secondo serbatoio poi non posso più partecipare a gare ufficiali?
4) Mi consigliate la nitro a 16% o al 20%
5) Che modifica posso apportare per farla correre di più su strada?

Grazie 1000 a chiunque voglia o sappia aiutarmi.

[XXLUCIANOXX]

Originalmente inviato da lord75

Scusatemi sapresti agliutarmi su alcuni di questi punti?
1) Che modifica posso fare per non farla rimanere ribaltata quando sterzo bruscamente?
2) Posso mettere la Nitro mentre il motore è acceso? o potrebbe creare qualche problema?
3) E' vero che se metto un secondo serbatoio poi non posso più partecipare a gare ufficiali?
4) Mi consigliate la nitro a 16% o al 20%
5) Che modifica posso apportare per farla correre di più su strada?

Grazie 1000 a chiunque voglia o sappia aiutarmi.

Ciao lord. Iniziamo col dire che se l'auto ti si ribalta è un problema di assetto troppo rigido, quindi togli qualche spessore e fai in modo di ammorbidire l'assetto. Se matti la nitro mentre il motore è acceso, può capitare che in quel frangente di tempo, non avendo più pressione il serbatoio, poichè col tappo aperto, possa non arrivare miscela al motore e quindi spegnersi, ma esistono dei riempitori di miscela a scarico rapido che ti permettono di riempire velocemente il serbatoio (ad esempio durante le gare).
Le gare ufficiali, possono avere regolamenti che potrebbero anche precludere l'utilizzo del serbatoio supplementare, ma non è detto... dovresti informarti gara per gara.
Consigliata la nitro al 16% poichè con quella al 20% o al 25% non vi sono su questo modello determinanti aumenti di prestazioni se non la tenuta leggermente più bassa della temperatura del motore dovuta alla maggior percentuale di nitrometano che liberando ossigeno durante la fase di scoppio, abbassa la temperatura all'interno del motore.
Se proprio vuoi farla correre di più su strada puoi cambiargli la corona dentata (quella nera posta sulla scatola del cambio) che originalmente è una 52 denti ma può essere sostituita.

[lord75]

Scusami, dicendomi togli qualche spessore per regolare l'assetto, ti riferisci agli spessori che mi hanno dato insieme alla macchine da mettere negli ammortizzatori? Perchè io ho usato quelli più spessi ma potrei sostituirli con altri meno spessi o addirittura tofglierli completamete se me lo consigli....

[XXLUCIANOXX]

L'assetto è quello originale con l'aggiunta degli spessori da 0,5 mm in dotazione??
Se si lascialo così, ma non pretendere curve come quelle delle macchine on-road perchè l'assetto dell'MTA4 non te lo permetterebbe, qualsiasi esso sia.
Naturalmente un Truck ha un baricentro più alto rispetto ad una on-road, poi ha delle gomme con un grip da paura che sommate al baricentro alto + curve ad alta velocità = cappottamento sicuro!!

[lord75]

Si l'assetto è quello originale più gli spessori in dotazione.

Grazie mille per i consigli sei stato gentilissimo.

[lord75]

Scusami se cambio la corona a 52 punti mettendone una più grande, và più veloce a lungo ma a corto perdo lo scatto?

[XXLUCIANOXX]

Ne esiste una a 49 denti che ti permette un'allungo maggiore con perdita di ripresa.

[microcip]

ragazzi sfrutto questo post per chiedervi una cosa:
ma è vero che l'mta4 s28 ha consumi maggiori rispetto un savage,revo,losi??

[XXLUCIANOXX]

Tieni presente che con quasi 7 Kg di peso ed un motore da 4,6 cc non stiamo sicuramente parlando di bassi consumi! Ma ti posso assicurare che il divertimento che ti dà non mi fa rimpiangere la miscela che consuma!!