Smontaggio Master Cipolla 3.5

[flambart]

Ciao a tutti, sono Paolo, nuovissimo del forum.

Ho tra le mani un vecchio Master Cipolla 3.5: le condizioni di pistone e camicia sono praticamente perfette, ma vorrei smontare l'albero motore e pulire o sostituire i cuscinetti di banco dato che il motore è stato fermo per anni.

Come faccio a sganciare la biella dall'albero ?

Grazie mille e complimenti per il forum

Ciao, Paolo

[DekuDado]

con un cacciavite ad uncino non viene via?


BIENVENIDO!!!!

[Alpine]

Benvenuto paolo,
la biella la puoi togliere dall'albero sfilando la camicia. Con le dita cerca di sfilare il cilindro. Non usare giraviti e cose varie, al massimo aiutati con una stecchetta di legno.
Buon lavoro.

[flambart]

Caspita, che velocità !

Grazie davvero per la prontezza di riflessi: in effetti, ho già provato a sfilare la camicia, (ho infilato un dito e ho tirato a più non posso) ma non si muove. Molto probabilmente si è incollata al cilindro: potrebbe servire scaldare il cilindro con aria calda, o rischio di fare danni ? Oppure ? Un conoscente mi ha consigliato di afferrare la battuta della camicia (quella che sporge tra cilindro e testa) con una pinza e far forza, ma sinceramente non mi sembra una buona idea.

Qualche altra domanda da ignorante: come è questo motore ? E come si fa a tarare il carburatore ? Esiste qualche esploso, o qualche publicazione in rete ?

Grazie ancora e ciao, Paolo

[DekuDado]

pe sfilare i cuscinetti di solito si usan dei microsaldatori a fiamma, prova a scaldarlo con quello

[Alpine]

prova ad infilare una stecchetta di legno sulla luce di scarico(è posteriore?) con il pistone al punto morto inferiore e poi gira il volano pian piano deve uscire.
Nel caso non ne vorrebbe sentire scalda il carter nella parte del cilindro con aria calda e segui la procedura di prima.

[Alpine]

per carburare....prima monta tutto il motore, poi cambia gli o-ring(guarnizioni) del carburatore.
Per la carburazione lo devi vedere te ad occhio e a orecchio.

[flambart]

Allora: seguendo i vostri consigli ho scaldato il motore, e la camicia è uscita senza problemi. Dopodichè, smontare biella/bistone e albero è stato immediato.
La stessa cosa per il cuscinetto lato frizione, (è uscito praticamente da solo), mentre non riesco a smontare quello interno, subito sotto la mezzaluna del volano. E' un peccato, perchè è un po' conciato.

Grazie ancora, Paolo

[DekuDado]

Originalmente inviato da flambart

Allora: seguendo i vostri consigli ho scaldato il motore, e la camicia è uscita senza problemi. Dopodichè, smontare biella/bistone e albero è stato immediato.
La stessa cosa per il cuscinetto lato frizione, (è uscito praticamente da solo), mentre non riesco a smontare quello interno, subito sotto la mezzaluna del volano. E' un peccato, perchè è un po' conciato.

Grazie ancora, Paolo

scalda il carter sempre col microsaldatore da sotto, e ogni tanto provi a batter il carter su un pezzo di legno

[estense]

scalda il carter, possibilmente con aria calda e non a fiamma. Poi o batti delicatamente sull' albero con un martello di gomma o con le teste di resina, oppure batti il carter su una tavoletta.
Ma com'é che se camicia e pistone sono perfetti, i cuscinetti sono da buttare ? comunque se li sostituisci, é meglio utilizzare ricambi originali o cuscinetti per alti giri.