Marmitta

[Drift]

Questa domanda si riferisce ad un problema di temperatura motore, forse a voi sembrera' una domanda idiota, ma nel mio caso credo di aver risolto il mio problema:
Qualcuno di voi sa' com'e' fatta una marmitta nel suo interno? "in ganere si parla di camere..... come sono fatte? volevo sapere in particolare se nel beccuccio della cannetta che va al serbatoio, c'e' un riduttore di pressione?

[SPEEDCORE*GA*]

le marmitte ad espansione per 2 tempi sono vuote al loro interno e sono formate da vari coni e contro coni per formare onde di risonanza che tornando al cilindro aiutano l'evacuazione dei gas..quelle con le camere hanno al loro interno delle paretie e dei tubi che le attraversano, costringendo gas a fare un percorso obbligato..è una soluzione che abbassa drasticamente la rumorosità e le prestazioni ma produce un riscaldamento superiore del motore e del sistema di scarico..penso che in corrispondenza del tubicino che porta pressione al motore non ci sia nulla di particolare, dic penso perchè non ne ho smontata una con paratie..

[Drift]

capisco, il mio problema e' che se uso la cannetta, lo spillo del massimo devo tenerlo a 1 giro e 3/4, fa' molto fumo e essendo magro la temperatura si alza in modo spaventoso. invece togliendo la cannetta, lo spillo devo tenerlo a 2 giri e mezzo, poco fumo e temperatura sempre alta ma + ragionevole "circa 140°c." l'unico problema e' che a 3/4 di pieno il motore comincia a dare vuoti, xche fa fatica a pescare benzina...

[SPEEDCORE*GA*]

il problema di questi carburatori è che non avendo la vaschetta integrata è il serbatoio stesso a fare da vaschetta e la benzina deve arrivare sempre nella stex maniera, altrimenti da i vuoti, per questo c'è il tubicino, per garantire sempre un afflusso costante di miscela..prova a rivedere la carburazione, magari cambia la candela, non so se x i motori rc ci siano le gradazioni come per i fratelli più grandi, è una macchina a scoppio? prova ccon una carena più ventilata, con questo caldo il motore ci mette un attimo a scaldarsi molto e a smagrirsi ulteriormente..

[Drift]

si, lo sapevo,infatto con la cannetta vuoti non me ne dava, serve anche a dare + prestazioni al motore, per dare + pressione all'emissione del carburante solo che nel mio caso penso che di pressione ce ne' troppa, devo smagrigre lo spillo x non innondare il carburatore, ma nello stesso tempo 1giro e 3/4 e' troppo poco, quindi viaggio magrissimo ti ho fatto quella domanda, xche' la mia marmitta e' un tubo vuoto e senza beccuccio della cannetta che ho messo io sotto consiglio di un negoziante di modellismo.
cmq io ho una dynamyc 1/7 motore Dynamic 3,5cc

[magu]

Ciao.Quello che dice speedcore è vero pichè la micela deve essere aspirata dal ventorila carburazione cambia col cambiare del livallo , ecco percchèdevi carburare con 1cm di mix nel serbatoio che ti risulterà grassa a srbatoio pieno , poi andrà ad aggiustarsi nello svuotare ,cosi facendo non avrai problemi di magrezza e alte temperature a fine serbatoio. Se carburi con il tubo della pressionelo spillo deve essere più chiuso (perchè è la pressione dello scarico che sfocia nel serbatoio a spingere la mix nel carburatore) , se carburi senza pressione lo spilli deve essere più aperto (perchè l'effetto venturi fatica di più ad aspirarsi la mix). La marmitta originale di questo modello non era il massimo come espansione infatti il collettore in silicone pulsa troppo ed il tubo cilindrico non à funzione di controcono . La dynamic forniva il modello con quattro tipi di motore riesci a postare una foto? ciao magu

[SPEEDCORE*GA*]

ti inonda il carburatore perchè probabilmente quando nel serbatoio arriva pressione il livello miscela passa l'altezza dello spillo del carburatore, facendo traboccare, per vedere se è questo provala con metà serbatoio..

[Drift]

non capisco cosa vuoi dire, cmq lo fa' anche a mezzo e aserbatoio quasi vuoto

[SPEEDCORE*GA*]

[Drift]

Cmq grazie di tutto