Esperto di micromotori

[stoppinirc]

Forse parti direttamente in seconda dato che la prima la cambia subito

[pappa]

indipendentemente dalla marcia non dovresti arrivare a 120 con questo freddo ....ingrassa sopra e metti una 5 la 4 è fin troppo calda
certo che se fai avanti ed indietro a tutto gas non è che sia il modello e motore più adatti

[francescom1]

Originalmente inviato da pappa

indipendentemente dalla marcia non dovresti arrivare a 120 con questo freddo ....ingrassa sopra e metti una 5 la 4 è fin troppo calda
certo che se fai avanti ed indietro a tutto gas non è che sia il modello e motore più adatti

Fatto, e ho anche riparato il cambio. Con la seconda sembra andare meglio, la temperatura è stabile (intorno ai 90 gradi a regime). Tuttavia, dipo qualche pieno, ho notato che la candela malfunziona: l'ultima spira non si riscalda e sembra essere rientrata, come se ci fosse mota compressione in camera.

[pappa]

2 possibilità : meno nitro oppure un rasamento sottotesta

[francescom1]

Originalmente inviato da pappa

2 possibilità : meno nitro oppure un rasamento sottotesta

Che intendi con meno nitro?

[magu]

Originalmente inviato da francescom1

Che intendi con meno nitro?

Credo che questa domanda sia la conseguenza del generalizzare quando si parla di motori glow, a volte si dice ....un motore "nitro" oppure vado a comprare "la nitro" anzichè la miscela. Credo tu sappia che il nitrometano è un prodotto che lo si usa (anche) nelle miscele per motori glow in percentuali diverse, normalmente in commercio si trova al 10% - 16% - 25%. Forse PAPPA per "diminuire la percentuale di nitro" intendeva di usare una miscela con una percentuale minore di nitrometano.

[francescom1]

Originalmente inviato da pappa

2 possibilità : meno nitro oppure un rasamento sottotesta

Avevo giá aggiunto 1/10. Forse non è bastato. Quindi continuo ad aggiungere fin quando il problema non va via? Quali rischi ci sono nel diminuire la compressione?

[magu]

Originalmente inviato da francescom1

Avevo giá aggiunto 1/10. Forse non è bastato. Quindi continuo ad aggiungere fin quando il problema non va via? Quali rischi ci sono nel diminuire la compressione?

Forse è ancora poco, hai misurato quanto hai di squish. L'unico rischio è quello di perdere un pò di potenza ai bassi ma di allungare la vita del motore

[francescom1]

Originalmente inviato da magu

Forse è ancora poco, hai misurato quanto hai di squish. L'unico rischio è quello di perdere un pò di potenza ai bassi ma di allungare la vita del motore

So cos è lo squish, ma non so misurarlo su un modello rc. Ricordo che lo misuravo sulla vespa, ma non credo sia la stessa cosa.

[pappa]

Originalmente inviato da magu

Credo che questa domanda sia la conseguenza del generalizzare quando si parla di motori glow, a volte si dice ....un motore "nitro" oppure vado a comprare "la nitro" anzichè la miscela. Credo tu sappia che il nitrometano è un prodotto che lo si usa (anche) nelle miscele per motori glow in percentuali diverse, normalmente in commercio si trova al 10% - 16% - 25%. Forse PAPPA per "diminuire la percentuale di nitro" intendeva di usare una miscela con una percentuale minore di nitrometano.

Si intendevo proprio quello la mia espressione deriva dai tempi nei quali si faceva la miscela in casa con i vari componenti ...non mi sono ancora abituato alle miscele già pronte