interferenza con motore acceso

[pazzo scatenato]

ciao. ho un modulo futaba per 3vc in 27. sapete spiegarmi perchè con motore acceso il servo del gas fa quello che vuole? so che la 27 è una frequenza un po sporca ma non posso usare il modello cosi' ma come devo fare? molti dicono che non è vero che la 27 fa schifo e per questo ho comprato a basso costo questo modulo, ero un po scettico ma a questo punto fa propio schifo! se monto la ricevente su un modello elettrico risolvo qualcosa o distruggo la macchina?
fatemi sapere qualcosa!!!

[pappa]

ma tieni la macchina sopra alla cassetta di avviamento ?

comunque il modulo in 27 MHZ "AM" originale Futaba sarebbe solo per le mini Z , almeno così è indicato nelle istruzioni del mio .
se accetti un consiglio comprati un bel modulo Corona 3Ch in 2.4 , io lo uso nella FF3 , nella 3VC e anche nella 3VCS senza problemi e ti puoi immaginare la corrente che c'è nella 1/8 elettrica

Per non fare pubblicità contattami in PM e ti dirò dove l'ho preso

[pazzo scatenato]

Originalmente inviato da pappa

ma tieni la macchina sopra alla cassetta di avviamento ?

comunque il modulo in 27 MHZ "AM" originale Futaba sarebbe solo per le mini Z , almeno così è indicato nelle istruzioni del mio .
se accetti un consiglio comprati un bel modulo Corona 3Ch in 2.4 , io lo uso nella FF3 , nella 3VC e anche nella 3VCS senza problemi e ti puoi immaginare la corrente che c'è nella 1/8 elettrica

Per non fare pubblicità contattami in PM e ti dirò dove l'ho preso

grazie pappa ora ti contatto ma comunque non è AM ma FM, e non sto' sulla cassetta di avviamento!

[davide1936]

sostituisci la radio con una in 2,4...con 39 euro te la compri!

[Chicco K]

Prova a verificare se ci sono sfregamenti metallici tra aste di comando, meccanica ecc. dovuti alle vibrazioni...
Cercare anche di eliminare una "continuità metallica" se dovesse esserci, tra squadretta servo del gas e carburatore...

[pappa]

Le radio in modulazione di frequenza hanno l'antenna tarata sul quarzo di emissione , se la tua radio nasceva in 40 può darsi che il 27 sia troppo lontano , di solito si hanno interferenze quando la cassetta di avviamento non è più ben isolata dalla macchina , quando le cassette erano totalmente in metallo io risolvevo ricoprendole di plastica adesiva ................dovresti anche dirci che servi/ricevente usi e come li hai cablati e collocati sulla macchina , una fotina magari

hai lo scaldacandela integrato nell'avviatore o usi quello con la pila ?

[pazzo scatenato]

Originalmente inviato da davide1936

sostituisci la radio con una in 2,4...con 39 euro te la compri!

tu la metteresti una radio da 39 euro sul tuo elicottero?

[pazzo scatenato]

Originalmente inviato da pappa

Le radio in modulazione di frequenza hanno l'antenna tarata sul quarzo di emissione , se la tua radio nasceva in 40 può darsi che il 27 sia troppo lontano , di solito si hanno interferenze quando la cassetta di avviamento non è più ben isolata dalla macchina , quando le cassette erano totalmente in metallo io risolvevo ricoprendole di plastica adesiva ................dovresti anche dirci che servi/ricevente usi e come li hai cablati e collocati sulla macchina , una fotina magari

hai lo scaldacandela integrato nell'avviatore o usi quello con la pila ?

le interferenze ci sono anche con la macchina a mezzo merto da me e non sulla cassetta di avviamento!
la cosa strana e che il primo serbatoio è andato ok!
poi sono cominciati i problemi! ho cambiato frequenza ma il risultato non è cambiato!
ho provato a vedere se ci sono sfregamenti vari visto che il problema c'è quando il motore è su di giri e non quando il motore e solo acceso infatti, appena do gas succede un macello!!!!
il servo è un futaba 3305 da 8'9Kg.
i servi sono posizionati come devono essere visto che non posso scegliere dove metterli, cosi' come la ricevente.
anche se ci fosse un problema di continuita' mettallica come sugerito da chicco k la squadretta, che è di plastica, non dovrebbe isolare il servo?
in effetti qualche sfregamento della tiranteria c'è propio sul servo gas freno!!

[magu]

Hai aperto la discussione scrivendo che è il solo servo del gas che ha problemi, se ciò è vero direi che il probelma è nel servo, nell RX prova ad ivertire la spinetta del gas con quella dello sterzo se il problema ora si presnta sullo sterzo significa he è il servo, se invece il problema dopo aver scambiato i servi persiste sullo stezo il problema è in quel canale dell RX.
Meglio provare anche se i problemi si presentano usando un solo servo per volta, potrebbe essere uno di questi a dare disturbi.
Se il problema si verifica in tutti i 2 canali possono esserci problemi di "falso contatto" devi ricercarli nelle spinette, nell'interruttore, nel portabatterie o nei componenti della rx.

[pazzo scatenato]

Originalmente inviato da magu

Hai aperto la discussione scrivendo che è il solo servo del gas che ha problemi, se ciò è vero direi che il probelma è nel servo, nell RX prova ad ivertire la spinetta del gas con quella dello sterzo se il problema ora si presnta sullo sterzo significa he è il servo, se invece il problema dopo aver scambiato i servi persiste sullo stezo il problema è in quel canale dell RX.

ho capito quello che volevi dire ma credo che tu ti sia incartato un po nelllo scrivere!
in pista avevo provato a invertire i canali di sterzo e gas (ho provato anche il terzo canale della radio)e il problema era sempre il gas/freno
per capire se è il servo dovrei invertire i servi non le spinette!
comunque qualche piccola interferenza c'era anche sullo sterzo ma non so se a questo punto era normale o e perché quando il gas tiltava ne risentiva anche lo sterzo visto che in questultimo le interferenze c'erano mooooolto raramente