carburazione motore orion

[gizmo1]

salve a tutti ho dei problemi di carburazione con il motore della mia fw05 è un orionn ha 4 viti diciamo che le ho toccate tutte ma il problema che riscontro è il primo mi sale di giri facendo girare le ruote a forte velocita e l'altro che si spegne dopo una brusca frenata come posso risolvere. grazie a tutti

[magu]

Le condizioni che fanno rimanere accelerato un motore sono 3:
1) la tiranteria no permette la chiusura del carburatore, controllare manualmente a rx spenta
2) la vite di battua del minimo non permette al tamburo/farfalla di chiudersi (da svitare )
3) Lo spillo del passaggio (vite al cento del tamburo/farfalla) è troppo chiuso, prilo di almeno 360 gradi

[gizmo1]

allora tutti e tre i tuoi casi sono da escludere la tiranteria funziona il tamburo si chiude e la miscela passa adesso mi succede una cosa ankora piu strana... mi si sn bruciate due candele novarossi in un giorno ma com'è possibile??

[magu]

Attento non ò detto che la mix non passa, la frase "troppo chiusi" si riferisce al giusto rapporto stechimetrico aria carburante, cioè la mix che passa o in accelerazione o quando sei al massimo ( spillo del passaggio o del massimo) è scarsa rispetto all'aria che passa della farfalla.

Le condizioni per le quali si bruciano le candele possono essere:
1) candela troppo calda a confronto della cilindrata o della % di nito
2) poco volume di scarico
3) carburazione troppo magra dovuta a spilli troppo chiusi o ad infiltrazioni d'aria.

[gizmo1]

è rotto le candele perchè ho tenuto troppo lo scalda candela messo sono uno scemo XD adesso ho n'altro problema con la candela novarossi turbo la macchina sta accesa è carburata bene ma appena il motore scalda e faccio una brusca frenata si spegne la macchina come posso risolvere questo problema???

[ricky432]

Ciao, in teoria potrebbe essre il minimo meccanico troppo chiuso, ma da quello che dici il problema lo manifesta solo a motore caldo.
Secondo me sei magro di minimo, questo perchè a motore freddo la carburazione va bene, e quindi quando si scalda risulta magro. Prova a svitare di 1/10 di giro alla volta lo spillo del minimo dinamico.
Ciao

[magu]

Se il problema lo fa ad una brusca frenata il problema è nelle molle della frizione che sono troppo lente ne consegue che i ceppie rimangono "incollati alla campana fermando il motore, lo stesso problema lo danno anche i ceppi se sono tutti di alluminio.

[gizmo1]

ragazzi grazie a tutti sono riuscito a risolvere ho dovuto regolare lo spillo da dove entra la miscela, dopo aver bruciato tre candele novarossi turbo adesso la macchina fila che è una bellezza, sono riuscito a finire un pieno senza problemi finalmente. grazie a tutti!!!!

[magu]

Eri magrooooooo .