03 maggio 11, 18:43 | #21 (permalink) Top |
User |
non ho motivo di dubitare di quello che affermi ma o queste persone hanno stili di guida particolari e macchine settate in maniera strana o non saprei, magari la pista ha particolari condizioni di asfalto che rendono possibile ciò in linea di massima resta una scelta inconsueta |
10 maggio 11, 23:47 | #23 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-01-2009 Residenza: Milano/Lodi/Sabaudia
Messaggi: 352
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Vi ringrazio ragazzi per le risposte continuo a imparare cose nuove, comunque ho provato scientificamente (su pista) che gomme con diametro uguale sono ottimali, le ho fatte girare spesso e il consumo è omogeneo su tutte e 4 e vi chiederete ma scusa ti accorgi solo ora di sta cosa??? cos' è la prima volta che corri in pista? e io vi rispondo..... no ragazzi è semplicemente che prima correvo per modo di dire nel senso che non a "dare gas" ci stavo moooooolto cauto ora che ho preso sicurezza sto spingendo quasi da pilota "expert" e quindi i consumi gomme aumentano in maniera esponenziale!!! il curvone di fine rettiline ad esempio prima aveva una velocità di percorrenza di circa 60Km/h ora invece non scendo sotto i 90 - 98Km/h quindi si deduce molto facilmente che il discorso di cui sopra è presto detto. Bello bello bello, scusate l'emozione ma io sto provando solo ora l'adrenalina e l'eccitazione che provano i piloti "big" domenicali!!!!! immagino i professionisti!!!! che bello.....
__________________ motoreDIESEL: io ti dò tutto e subito motoreBENZINA: dammi un attimino che ti faccio volare! motore2TEMPI: io ti dò tutto e subito e ti faccio volare! |
15 maggio 11, 00:00 | #24 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-11-2006 Residenza: bologna
Messaggi: 1.585
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__________________ christian cavicchioli | |
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