GRIP: questo sconosciuto

[cavi683]

se parliamo di 1/8 pista è normale che le gomme,consumandosi,siano di diametri diversi.la coppia posteriore deve avere un diametro 7mm maggiore della coppia anteriore,e gli shore da te usati sono completamente sballati.al limite puoi avere 4 gomme di shore uguale,ma mai più alto all'anteriore.non so come tu possa girare così.ovviamente se monti un treno nuovo tornito ad esempio 77 post e 70 ant,dopo un pò che giri avrai le esterne più consumate delle interne.un espediente per non buttare inutilmente un treno dopo pochi serbatoi è invertirle.nei primi giri sarai un pò in difficoltà,ma poi quando saranno "fatte" non noterai grosse differenze.

[OnRoadLive]

Ciao CAVI grazie anche a te per la risposta, non sapevo del fatto che lo shore ant. deve essere sempre inferiore al post. veramente , non lo sapevo.
dora in poi girerò le gomme ogni 3 serbatoi

[biemmer]

Originalmente inviato da cavi683

di che macchina e di quale categoria stiamo parlando?

Domanda intelligente, con uno scatto libero le differenze di diametro tra anteriore e posteriore hanno un effetto, con un differenziale o un palo anteriore valgono le risposte sopra.

[biemmer]

Cavi, in parecchi girano con uno shore piu alto davanti.
Io personalmente uso 35 sh davanti e dietro con la P81.

[cavi683]

Originalmente inviato da biemmer

Cavi, in parecchi girano con uno shore piu alto davanti.
Io personalmente uso 35 sh davanti e dietro con la P81.

forse sulle rigide e sulle touring,ma sulle 1/8 pista no di sicuro...

[cavi683]

Originalmente inviato da biemmer

Cavi, in parecchi girano con uno shore piu alto davanti.
Io personalmente uso 35 sh davanti e dietro con la P81.

tu per esempio giri con 4 shore uguali,ed io infatti se leggi attentamente qualche post fa ho scritto che è possibile,ma più dure davanti mai...

[maRRRco]

sulle 1/10 touring difficilmente si gira con gomme più dure davanti, la macchina risulterebbe troppo sbilanciata, senza contare il consumo e l'altezza del telaio che probabilmente sarebbe maggiore davanti piuttosto che dietro
solitamente, a seconda dello stile di guida, della pista, si usa una gradazione più morbida all'anteriore per favorire l'inserimento e di un punto superiore dietro ad esempio
37ant e 40post oppure shore uguali
anche il tornire o meno le gomme può far variare la scelta
ma generalmente dura davanti e morbida dietro nelle touring 1/10 è improponibile
io personalmente senza tornirle uso o un treno di 35 se la pista non è gommatissima, o 37dietro e 35 anteriore se è bella gommata
chi le tornisce difficilmente arriverebbe a fine gara con questa scelta d'estate con 35° di temperatura esterna

[biemmer]

Sono pienamente d'accordo con voi ma, in pista, continuo a vedere gente che fa il contrario e che non va neache piano.

[maRRRco]

Originalmente inviato da biemmer

Sono pienamente d'accordo con voi ma, in pista, continuo a vedere gente che fa il contrario e che non va neache piano.

ma che categoria e soprattutto che pista??

[biemmer]

Categoria 1/8 on road 4wd.
Pista di Teramo Kyosho Evolva e Monsano Megen mrx-4