MATRIX cen buggy 1:8

[AMoNgt]

Originalmente inviato da ukyo123

ciao a tutti,
mi si è strappato il cavo della ricevente, chi ha questa macchina, mi può fornire la lunghezza effettiva del cavo, così ne rimetto uno nuovo?
ciao e grazie 1000

allora, scrivi alla scorpio una email e loro ti autano.

ilc avo cambia a seconda del diametro, e soprattutto dell anima.

cmq www.scorpio.it

gentilissimi


PS io ho in vendita 2 matrx usate tenute da dio, ottime makkine. la mia la do a poco, ha 7 litri, passo ad un altro modello per fare il regionale

[ukyo123]

ciao e grazie del link, mi hanno risposto in meno di 24 ore, cmq il cavo è lungo 40 cm se a qlk1 dovesse servire.
sul sito della scorpio ci sta un link che avvisa che per evitare problemi di surriscaldamento del motore, viene sostituito gratuitamente il carburatore, ma bisogna inviarglielo prima (quindi non si gira per un po', non mi hanno saputo dire quanto tempo) "http://www.scorpio.it/comunicato_stampa.html". qualcuno di voli lo ha già fatto?

Io la matrix l'ho comprata usata su ebay, l'annuncio diceva che aveva solo 1/2 serbatoio, in effetti a vederla è una bomba non ha graffi ed è nuovissima, solo che ho aperto il portatrasmittente e mi sono accorto che l'antenna era rotta e riattaccata con nastro isolante e mancava il portabatterie di serie, oltre al filtro miscela (oltretutto non usa neanche l'attacco similservo, ma usa quello piccino e non potevo usare i pacchi batterie dell'eli grrr) qundi non l'ho ancora accesa.

Il motore mi sembra nuovo, non è imbrattato ne lascia intravedere trasudi, come compressione non so, far girare con il dito la corona è impossibile, usando invece la cordicella non si fa tutta questa fatica che leggevo e la candela ed il cielo del pistone (non mi sono messo a smontare il motore almeno prima ci vorrei girare un pokino) non sembrano usati.
Solo che non so se il tizio in questione ha smosso le regolazioni di fabbrica del carburatore... quindi vi chiedo un consiglio, dandogli il beneficio del dubbio, diciamo che il motore deve finire il rodaggio, come mi consigliate di regolarlo per il rodaggio quanti giri (per le singole viti) dal tutto aperto (o tutto chiuso scegliete voi)

[AMoNgt]

allora

i MEDI, ke sono quelli all esterno, la vite ottonata, NON TOCCARLA. succede un macello
il minimo, la vite dalla parte del servo, quando lo accendi lo tocchi

il MASSIMO lo avviti tutto e sviti 3 giri e mezzo,. se è grasso (e lo è) smagrisci di 1/4 di giro alla volta....



se sai carburare poi ti riesce


usa miscela al 16%, o meglio al 25%

il mio motore con la 25 non surriscalda, con la 10 surriscalda tantissimo, con la 16 è gia utilizzabile


CAMBIA le gomme di serie,
smonta i differenziali e mettici olio, senno li fondi, di serie ce n è poco.

gli ammo devi cambiare l olio pure li

per i differenziali:
7000 davanti
5000 centro
1000 dietro

non so ke altro dirti

[lollofenix]

Originalmente inviato da AMoNgt

allora

i MEDI, ke sono quelli all esterno, la vite ottonata, NON TOCCARLA. succede un macello
il minimo, la vite dalla parte del servo, quando lo accendi lo tocchi

il MASSIMO lo avviti tutto e sviti 3 giri e mezzo,. se è grasso (e lo è) smagrisci di 1/4 di giro alla volta....



se sai carburare poi ti riesce


usa miscela al 16%, o meglio al 25%

il mio motore con la 25 non surriscalda, con la 10 surriscalda tantissimo, con la 16 è gia utilizzabile


CAMBIA le gomme di serie,
smonta i differenziali e mettici olio, senno li fondi, di serie ce n è poco.

gli ammo devi cambiare l olio pure li

per i differenziali:
7000 davanti
5000 centro
1000 dietro

non so ke altro dirti

ehm...l olio che c'è di serie sui differenziali che dici tu colloso, che n vale niente, che rompi i differenziali...è fatto apposta.....quindi prima di dire cavolate...

il carburatore fattelo cambiare assolutamente....ti risparmierai un mucchio di problemi.... per il resto la macchina è ok come oli
differenziali
5000ant
3000centr
1000post

ammortizz
350ant
300post