Sono nuovo

[monster.V8]

sei stato gentilissimo grazie

[Bladezx10]

Per il discorso carburazione ne ho già sentite e viste di tutti i colori, io ho seguito la procedura che ti ha elencato il Fantasma. C'è però chi la fa in movimento girando moooolto grasso, questo, a detta di chi fà così è per far arrivare più miscela, quindi anche più olio alle parti in movimento.
Mi spiego: se fai il rodaggio al minimo è minima la quantità di olio che arriva ai vari componeti (pistone, biella ecc..), se fai un rodaggio in movimento girando molto grasso e di conseguenza piano, in quanto se grasso non prende praticamente giri, è maggiore la quantità di olio che va a lubrificare il tutto.
Ripeto io non ho mai seguito questa procedura, ma vedo chi l'ha seguita e non ha riscontrato difetti di nessun genere.

[il__fantasma]

Originalmente inviato da Bladezx10

Per il discorso carburazione ne ho già sentite e viste di tutti i colori, io ho seguito la procedura che ti ha elencato il Fantasma. C'è però chi la fa in movimento girando moooolto grasso, questo, a detta di chi fà così è per far arrivare più miscela, quindi anche più olio alle parti in movimento.
Mi spiego: se fai il rodaggio al minimo è minima la quantità di olio che arriva ai vari componeti (pistone, biella ecc..), se fai un rodaggio in movimento girando molto grasso e di conseguenza piano, in quanto se grasso non prende praticamente giri, è maggiore la quantità di olio che va a lubrificare il tutto.
Ripeto io non ho mai seguito questa procedura, ma vedo chi l'ha seguita e non ha riscontrato difetti di nessun genere.

quando si parla di livelli agonistici e quindi che si fanno le gare non esiste proprio il metodo fare il giro grasso
I mejo usano quello giapponese motore sul banco sempre accesso e via di pieni senza farlo spegnere

ps.uno è libero di fare come gli pare ma sicuramente è scontato che il metodo che dico io è il migliore!poi la differenza puo essere talmente minima che uno se ne puo fregare!chi fa gare anche quel minimo puo essere fondamentale

[Bladezx10]

Ops.......... ma si chi se ne frega, al max finita la gara si cambia motore e via!
Tanto costano poco ...... quasi quasi faccio anch'io così, anzi lo accendo, smagrisco e vado a palla .... (sempre che stia acceso), poi al posto di rifare il pieno, cambio direttamente serbatoio e motore!

[il__fantasma]

Originalmente inviato da Bladezx10

Ops.......... ma si chi se ne frega, al max finita la gara si cambia motore e via!
Tanto costano poco ...... quasi quasi faccio anch'io così, anzi lo accendo, smagrisco e vado a palla .... (sempre che stia acceso), poi al posto di rifare il pieno, cambio direttamente serbatoio e motore!

alcuni piu o meno fanno cosi

[monster.V8]

sto adoperando il revo è devo dire che sono felicissimo , volevo solo sapere
se è possibile che non ha la retro........
una volta che mi trovo di fronte ad un ostacolo devo andare a girare il mezzo, ma è possibile?
è prevista la retro ? o è solo un optional.
chiedo nuovamente scusa ma ancora neofita in materia!
grazie!

[monster.V8]

La retromarcia e' azionata da un microprocessore che controlla i giri del motore ed effettua l'inversione solo quando gli ingranaggi sono fermi.

come devo fare per azionare la retro?