biella e pistone rotti gxr15
 

salve! ho rotto sia biella che pistone...per la biella ho già trovato il ricambio ma per quanto riguarda il pistone la cosa è più difficile...dite sia il caso di cambiarlo il pistone o potrebbe anche andare così?

solitamente l'accoppiamento comprende anche il pistone:rolleyes:quindi devi prenderlitutti e due

no la kyosho vende anche solo la biella! che faccio? potrebbe funazionare così anche avendo un pà il pistone rotto in quel punto?

Io li cambierei tutti e due:rolleyes:poi fai come vuoi.

Si e' vero che la biella si vende a parte, ma e' anche vero che il pistone va sempre insieme alla camicia e questo si chiama accoppiamento. secondo me e' inutile che spendi soldi per sostituire solo la bilella e lasci cosi' il pistone.
Quel motore, dopo che ha rotto biella e pistone, per essere sicuri ha bisogno di nuovi cuscinetti, biella e accoppiamento nuovi e se il bottone dell'albero motore non ha preso gioco sulla biella nuova(se non si e' consumato). A questo punto non so se ti conviene prendere direttamente un motore nuovo.
Quanti litri ha alle spalle?

guarda...
SE non hai soldi, puoi sperimentare.. e forse ti va di culo che funziona.
SE invece hai possibilità economiche o di attendere tempi economici rifai tutto..

Una volta ho rotto l'albero motore di un sirio, ci ho messo quello di un nova, e andava (bruciava le candele però XD) ma fatto giusto perchè NON avevo nessun soldi da spendere a distanza di 1-2 anni.. avrei potuto sputtanare tutto e via XD

credo di voler tentare anche perchè la biella mi costa solo € 6 presa da un privato che ce l'ha nuova! se va bene tanto di guadagnato!