Scelta automodello !!!

[prauss]

Originalmente inviato da Richy

ti quoto prauss.... ottima analisi...

tranne sul punto che un modello a cinghia scorre di più di uno a cardani... è l'esatto contrario.

la cinghia ha moltepicli vantaggi, dalla miglior capacità di rispondere in effetti di trazione ad ogni sollecitazione del gas, da quella di ridurre i fenomeni di attrito volvente all'aumento della velocità, tipica del cardano, ecc....

ma di contro scorre MENO di un modello a cardani.

Ciao

sei convinto che il cardano scorre piu' della cinghia?
io so' che la cinghia come trasmissione ' indubbiamente piu' delicata ma molto piu' veloce del cardano quindi piu' scorrevole,infatti caso strano quasi tutte le auto da pista hanno la cinghia,un motivo ci sara'
magari mi sbaglio ma anche seguendo nozioni di meccanica si sa' che il cardano ha un maggiore attrito e quindi piu' attrito meno scorrevolezza

[pornocchio89]

Originalmente inviato da prauss

sei convinto che il cardano scorre piu' della cinghia?
io so' che la cinghia come trasmissione ' indubbiamente piu' delicata ma molto piu' veloce del cardano quindi piu' scorrevole,infatti caso strano quasi tutte le auto da pista hanno la cinghia,un motivo ci sara'
magari mi sbaglio ma anche seguendo nozioni di meccanica si sa' che il cardano ha un maggiore attrito e quindi piu' attrito meno scorrevolezza

potrebbe anche essere cosi è

[marmoGT]

Spero di non dire una cavolata ma con la cinghia..le parti in movimento (rotazione) sono piu' leggere...quindi il tutto risulta piu' performante..

[pornocchio89]

sicuramente la cinghi è + leggera del cardano e quindi si hanno le conseguenze che la cinghia come dicevamo in discussioni precedenti si romperà spesso appena incontrera qualche pitruzzola o qualche altra cosa e quindi il cardano sotto questo aspetto è moglio ma quall'è il difetto del cardano il cardano è + pesante della cinghia e penso che ha + attrito quindi il movimento è + sforzato

QUESTO E' QUELLO CHE PENSO IO

[Richy]

Che risulti più performate (come trazione messa a terra inminore tempo) è esatto, la cinghia consente questo.

Che sia più scorrevole no... basta che fate girare le ruote di un modello a cinghia da rally e poi quelle di un modlelo a cardano sempre da rally...

se non ci sono casini, quello a cardano è sempre più scorrevole.

Infatti anche la guida del cinghia è diversa, di norma si alza il dito e la si "caccia" dentro la curda... a causa della trasmissione rallenta da sola... con il cardano a volte è necessario un colpo di freno.

ciao

[prauss]

beh ma secondo me stiamo parlano di cose differenti,il cardano frena in curva ma non perche' e' piu' scorrevole ma perche' avra' bisogno di maggior tempo per finire il moto rotatorio in quanto cambia il rapporto di trasmissione consierando che il cardano e' quasi diretto,piu' puleggie ci sono e piu' l'inerzia e' divisa,esempio classico della carrucola

[pornocchio89]

ma ritornando a noi sapete dove trovare una kyosho inferno gt a buon prezzo??? avete anche qualche video??

[prauss]

io su ebay l'ho presa a 350 euro,se cerchi bene vedi che su ebay la trovi a buon prezzo

[il__fantasma]

Originalmente inviato da prauss

io su ebay l'ho presa a 350 euro,se cerchi bene vedi che su ebay la trovi a buon prezzo

se parli della mp7,5 ti consiglio la eb4
cmq non ho seguito il discorso

[prauss]

Originalmente inviato da il__fantasma

se parli della mp7,5 ti consiglio la eb4
cmq non ho seguito il discorso

si parlava di inferno gt e' basata sulla meccanica della inferno 7,5 ma e' una rallygame