Club rigida :A volte ritornano

[carlo.n66]

Una 1/8 4wd pista ha dei costi elevati in mantenimento.
Sulla rigida dopo il costo iniziale non ci sono più grandi spese da affrontare.
Nel 4wd si buttano valangate di gomme si continua a tornire a modificare assetti oli ammortizzatosi cinghie servi ecc ecc.
Le rigide una volta che gli hai trovato un asetto ideale 4 viti e la durezza gomme giri e rigiri e giri ad aiosa con consumi minori di miscela e velocità che si avvicinano alle 4wd.
Poi sinceramente non si è costretti a pendere tanto ci sono modelli che partono dalle 199 euro e vengono utilizzati anche nelle gare.
Notate le foto delle 4 ore di Jesolo ci sono anche modelli come la mia.

[AlecsNova]

Originalmente inviato da carlo.n66

Una 1/8 4wd pista ha dei costi elevati in mantenimento.
Sulla rigida dopo il costo iniziale non ci sono più grandi spese da affrontare.
Nel 4wd si buttano valangate di gomme si continua a tornire a modificare assetti oli ammortizzatosi cinghie servi ecc ecc.
Le rigide una volta che gli hai trovato un asetto ideale 4 viti e la durezza gomme giri e rigiri e giri ad aiosa con consumi minori di miscela e velocità che si avvicinano alle 4wd.
Poi sinceramente non si è costretti a pendere tanto ci sono modelli che partono dalle 199 euro e vengono utilizzati anche nelle gare.
Notate le foto delle 4 ore di Jesolo ci sono anche modelli come la mia.

e risparmi anke motore perchè uno economico è già ingestibile

[baffo_moretti]

quello dipende dai pollici o dall'indice a secondo di che radio usate

[baffo_moretti]

ok finalmente posso postare un po di foto della mia rigida ora fatecela vedere pure voi!!!

[Paul77]

Hai dimenticato di montare gli ammortizzatori

Paul

[mantuaboy]

Originalmente inviato da baffo_moretti

ok finalmente posso postare un po di foto della mia rigida ora fatecela vedere pure voi!!!

che è? la gt2?

Originalmente inviato da Paul77

Hai dimenticato di montare gli ammortizzatori

Paul

Credimi, dopo che provi la ridiga 4wd della motonica te ne innamori perchè le 2wd sono iguidabili, basta rotture di set up, devi solo tornire le gomme... peccato non facciano gare...


Detto tra amici, io de rigggida ciò solo na cosa, ma nun se po fa vedè!!

[carlo.n66]

La 4wd della motonica non è una CLASSIC.
Le calassic sono senza ammortizzatori 2wd
Poi a che serve una rigida 4wd se non esiste una disciplina, un campionato, manco monomarca visto che Motonica è l'unica a farla ora.
Le classic non è vero che sono inguidabili ma è vero che sono difficili da guidare, perciò quando uno inizia ad andare forte con una Classic allora si che puoi dire di saper guidare un modello.
Ma per curiosità MantuaBoy hai mai visto una gara classic?

[mantuaboy]

Originalmente inviato da carlo.n66

La 4wd della motonica non è una CLASSIC.
Le calassic sono senza ammortizzatori 2wd
Poi a che serve una rigida 4wd se non esiste una disciplina, un campionato, manco monomarca visto che Motonica è l'unica a farla ora.
Le classic non è vero che sono inguidabili ma è vero che sono difficili da guidare, perciò quando uno inizia ad andare forte con una Classic allora si che puoi dire di saper guidare un modello.
Ma per curiosità MantuaBoy hai mai visto una gara classic?

sisi ne ho viste, io pero non riesco a guidarne una. Lo so che non esistono gare 4wd rigide, infatti l'ho scritto Ho solo detto che è una bellezza guidarla, peccato non facciano gare

[carlo.n66]

Io la Rigida 4WD della Motonica le reputo allo stesso livello della F180 Serpent.
Modelli costosissimi e inutili (Giri dassolo)

[mantuaboy]

Originalmente inviato da carlo.n66

Io la Rigida 4WD della Motonica le reputo allo stesso livello della F180 Serpent.
Modelli costosissimi e inutili (Giri dassolo)

mi sa che non ne hai mai vista una...e dici anche costosa??? è della stessa qualità delle rigida 2wd della stessa marca, molto piu facile da guidare e . Mancano solo le gare...