Consiglio buggy (hpi trophy)

[Damy94]

ragazzi ho notato che allo stesso prezzo della trophy c' è anche la kyosho inferno us sports 2 che ha un 4.6 e raggiunge gli 80 km/h!!! è piu potente della trophy e nn sembra male anche per il resto. cosa mi sapete dire? è resistente agli urti? il motore dura? ditemi quello che sapete grazie

[marco95]

io ce lo la kyosho inferno us sports 2 e secondo me è una ottima macchina molto resistente agli urti,l'unico problema è il motore nel senso che va molto forte e tira moltissimo ma se non tieni la carburazione molto grassa fai la mia fine cioè si sono rotti i cuscinetti interni del motore e sono difficili da trovare ma per fortuna il mio negoziante mi ha detto che adesso li stanno facendo rinforzati e quelli dopo tengono se no per il resto non ho niente da lamentarmi anzi secondo me va benissimo
ciao,marco

[Francescorosso]

il motore non è un gran chè è un anticchia mogliore del gx21 ma è tra i peggiori 28 sul mercato... chiedi in giro o fai una ricerca con "cerca".

poi su di una buggy è indicato il 3,5 non un 4,6 ! col 4,6 hai solo dei consumi maggiori ! x le gare non sono nemmeno ammessi...

l'auto è una economica ben lontano dalla 777 o dalla mp9...

[Damy94]

Originalmente inviato da marco95

io ce lo la kyosho inferno us sports 2 e secondo me è una ottima macchina molto resistente agli urti,l'unico problema è il motore nel senso che va molto forte e tira moltissimo ma se non tieni la carburazione molto grassa fai la mia fine cioè si sono rotti i cuscinetti interni del motore e sono difficili da trovare ma per fortuna il mio negoziante mi ha detto che adesso li stanno facendo rinforzati e quelli dopo tengono se no per il resto non ho niente da lamentarmi anzi secondo me va benissimo
ciao,marco

e se la tengo meno grassa??
poi sento dire smagrire e ingrassare la carburazione... cosa vuol dire precisamente?
poi un altra domanda: quando nelle descrizioni delle auto alla fine c' è scritto

TARGET
NEOFILI ED ESPERTI

vuol dire che è adatta sia agli esperti che a quelli che sono da poco in questo mondo,tipo me?

e poi una altra cosa... avete detto che nn è il massimo come motore. ma per me che mi voglio solo divertire senza fare gare ufficiali ma solo qualche giro coi miei amici in pista e fuori, secondo voi è adatta, considerando che è la mia prima auto? e poi il motore anche se nn perfetto dura abbastanza? io nn ci andrò tutti i giorni a manetta...

[marco95]

quella macchina la devi tenere abbastanza grassa,se la tieni un pò meno fa lo stesso ma deve essere sempre abbastanza grassa se no quel motore è nei rotti,ingrassare o smagrire vuol dire fare arrivare più o meno benzina al motore,grassa vuol dire più benzina al motore e magra al contrario,quella scritta vuol dire che va bene sia per iniziare sia per i più esperti cioè che praticano questo hobby da più tempo,per divertirti il motore va più che bene perchè va abbastanza forte e ti diverti un mondo,per la durata dipende molti dicono che non sia un gran che e io che ce lo dico che se lo tratti bene,lo tieni abbastanza grasso e lo pulisci ogni tanto dentro secondo me dura
ciao,marco

[Damy94]

Originalmente inviato da marco95

quella macchina la devi tenere abbastanza grassa,se la tieni un pò meno fa lo stesso ma deve essere sempre abbastanza grassa se no quel motore è nei rotti,ingrassare o smagrire vuol dire fare arrivare più o meno benzina al motore,grassa vuol dire più benzina al motore e magra al contrario,quella scritta vuol dire che va bene sia per iniziare sia per i più esperti cioè che praticano questo hobby da più tempo,per divertirti il motore va più che bene perchè va abbastanza forte e ti diverti un mondo,per la durata dipende molti dicono che non sia un gran che e io che ce lo dico che se lo tratti bene,lo tieni abbastanza grasso e lo pulisci ogni tanto dentro secondo me dura
ciao,marco

ho capito grazie... per ingrassare devo svitare la vite del massimo dinamico cioè dove entra il tubo della miscela? sai dirmi cn precisione qual è? magari con una foto? e per smagrire devo avvitarla? grazie

[marco95]

si per ingrassare o smagrire il massimo devi lavorare su quella vite li che dici dove ci arriva il tubo della miscela,devi lavorare di 1/8 alla volta perchè molto spesso la carburazione ottimale si trova in quel poco che giri la vite,per la foto adesso la cerco e se la trovo te la invio

[Damy94]

Originalmente inviato da marco95

si per ingrassare o smagrire il massimo devi lavorare su quella vite li che dici dove ci arriva il tubo della miscela,devi lavorare di 1/8 alla volta perchè molto spesso la carburazione ottimale si trova in quel poco che giri la vite,per la foto adesso la cerco e se la trovo te la invio

grazie... ma per 1/8 intendi un ottavo di giro di vite?

[marco95]

Originalmente inviato da Damy94

grazie... ma per 1/8 intendi un ottavo di giro di vite?

sisi intendo un ottavo di giro di vite

[Damy94]

pero, anche se nn perfette, le regolazioni di fabbrica dovrebbero andare approssimativamente bene... almeno cosi mi dicono. confermate? sicuramente è cmq meglio ricarburare con un piccolo ritocco