Motore turbo o no???

[7.5sports]

Salve a tutti, sabato mi arriverà la nuova bestiolina, la kyosho MP9...ho solamente un dubbio:
Devo comprare un motore nuovo, voi che dite un motore "normale" o uno TURBO?
Preciso che non ho molta esperienza e nella pista dove giro non ho molto spazio per stare a manetta, è una pista di sola accelerazione...grazie in anticipo, ciao a tutti

[mantuaboy]

ma per turbo intendi l'albero o la candela?

[7.5sports]

Originalmente inviato da mantuaboy

ma per turbo intendi l'albero o la candela?

intendo la testa, quindi la candela...

[mantuaboy]

non cambia niente in prestazioni, solo che hai una tenuta stagna e sempre uguale con le turbo, pero costano di piu le candele, ma visto la macchina che hai non penso badi molto a spese

[7.5sports]

Originalmente inviato da mantuaboy

non cambia niente in prestazioni, solo che hai una tenuta stagna e sempre uguale con le turbo, pero costano di piu le candele, ma visto la macchina che hai non penso badi molto a spese

quindi in termini di prestazioni è simile??? io pensavo avesse una coppia estremamente maggiore agli alti giri...

[Nick_ita]

Nello scatolo della Mp9 dovrebbe uscire il Motore Kanai, è un ottimo motore sfrutta quello....

[Miccare]

E'?

Si si te ne danno due di Kanai e pure i pollici di Kanai

Il motore è a parte.

Con la turbo io ora mi trovo meglio, ho notato che durano di più, non devi perdere tempo con rondelle varie, ecc...poi migliore come tenuta stagna.

Poi se un motore che ti piace ha le candele standard non lo devi mica scartare per questo, anzi.

[7.5sports]

Originalmente inviato da Miccare

E'?

Si si te ne danno due di Kanai e pure i pollici di Kanai

Il motore è a parte.

Con la turbo io ora mi trovo meglio, ho notato che durano di più, non devi perdere tempo con rondelle varie, ecc...poi migliore come tenuta stagna.

Poi se un motore che ti piace ha le candele standard non lo devi mica scartare per questo, anzi.

raga scusate l'ignoranza, ma la tenuta stagna...cos'è???

[Miccare]

Ehm, qua mancano i concetti di base però...

Nel motore è necessario mantenere un ambiente non contaminato da aria che entra da altre parti che non siano il filtro, questo perchè ptorebbe variare la carburazione e rendere il motore ingestibile sotto questo punto di vista.

La candela, pur avvitandosi nella maniera più precisa, se standard, è stato dimostrato, che un pelino di aria per via della forma passa, invece con la forma conica della turbo si dice ne entri di meno, una cosa però è certa, le turbo permettono una compressione un pelino migliore e non hanno bisogno per l' appunto della rondella di tenuta stagna delle candele standard.

Ora il passaggio di aria è così poco che non se ne accorge, quindi in sostanza o turbo o standard non creano molte differenze se non l' ottimizzazione volta ad eliminare il pelo dell' uovo

[7.5sports]

Originalmente inviato da Miccare

Ehm, qua mancano i concetti di base però...

Nel motore è necessario mantenere un ambiente non contaminato da aria che entra da altre parti che non siano il filtro, questo perchè ptorebbe variare la carburazione e rendere il motore ingestibile sotto questo punto di vista.

La candela, pur avvitandosi nella maniera più precisa, se standard, è stato dimostrato, che un pelino di aria per via della forma passa, invece con la forma conica della turbo si dice ne entri di meno, una cosa però è certa, le turbo permettono una compressione un pelino migliore e non hanno bisogno per l' appunto della rondella di tenuta stagna delle candele standard.

Ora il passaggio di aria è così poco che non se ne accorge, quindi in sostanza o turbo o standard non creano molte differenze se non l' ottimizzazione volta ad eliminare il pelo dell' uovo

eh lo so...non ho molta esperienza in materia, cmq grazie, 6 stato kiarissimo...