assetto rally game

[andreasara]

ciao a tutti...volevo un aiuto ho una kyosho inferno rally game...volevo cambiare assetto alla macchina...e comunque le molle....qualcuno mi consiglia piu morbido davanti e piu duro dietro...qualcun'altro il contrario...sono un po confuso...potete aiutarmi....? grazie a tutti...

[mantuaboy]

io sulle macchine da rally (è un po generale) ho:

ammortizzatori (a parità di fori)
-ant olio 600-900 molle medie
-post olio 800-1000 (sempre piu duro il post) molle dure

differenziali:
-ant se hai lo sfere medio duro, se l'hai normale metti 500.000-1.000.000
-post qui tanti usano 30.000, anche 50.000 ogni tanto ma io tengo sempre 10.000 per piu rapidità nei cambi di direzione

camber (per ruota)
-ant -1
-post -2

convergenza (per ruota)
-ant +1 o 2
-post -1

Tutti i valori ovviamente cambiano di macchina in macchina, questa è una partenza base per la tua kyosho (c'è la un amico e l'abbiamo assettata cosi)

[Miciumau]

Originalmente inviato da andreasara

ciao a tutti...volevo un aiuto ho una kyosho inferno rally game...volevo cambiare assetto alla macchina...e comunque le molle....qualcuno mi consiglia piu morbido davanti e piu duro dietro...qualcun'altro il contrario...sono un po confuso...potete aiutarmi....? grazie a tutti...

Ti dico l'assetto che tengo sulla mia inferno GT:

Avantreno:

Molle mantua gialle(medie)
amm. 600
Diff. 100.000

Retrotreno:

Molle mantua rosse(dure)
amm. 1000
Diff. 15.000

A mio avviso questo modello ha delle regolazioni fisse che appartengono all'off-road, quindi per adattarlo al rally game non si possono seguire le stesse regolazioni di base che faresti su un MZ2. Secondo me in questa maniera sono perfettamente bilanciati i due assi, ma fai molta attenzione all'altezza da terra perchè il telaio si piega a meraviglia con conseguenze di inguidabilità!!!

[andreasara]

grazie a miciumau e mantuaboy e comunque mi sembra di capire che il posteriore va piu duro...quindi provo molle della mantua... gialle davanti...e rosse dietro...riguardo al differenziale anteriore è a sfere...quindi avete detto medio duro giusto....? e se il differenziale centrale lo blocco a palo rigido....? e infine l'olio negli ammortizzatori...in questo momento ho 2000 sia avanti che dietro...lo cambio....?

[mantuaboy]

Originalmente inviato da andreasara

grazie a miciumau e mantuaboy e comunque mi sembra di capire che il posteriore va piu duro...quindi provo molle della mantua... gialle davanti...e rosse dietro...riguardo al differenziale anteriore è a sfere...quindi avete detto medio duro giusto....? e se il differenziale centrale lo blocco a palo rigido....? e infine l'olio negli ammortizzatori...in questo momento ho 2000 sia avanti che dietro...lo cambio....?

nono va bene anche 2000, ma dipende se vedi che la macchina scivola troppo cambialo. Il palo centrale è d'obbligo nelle auto rally ormai, se puoi bloccalo. Ma fai gare?

[mantuaboy]

una domanda, ma davanti e dietro che molle monti? le mantua "pentium" o "i-fenix"?

[andreasara]

l molle sono pentium...le gare le facciamo a livello amatoriale...da una pista fatta da noi con tanto di cordoli...ti spiego questa è una kyosho inferno mp7...sto cercando di trasformarla in rally game...ho cambiato olio e gomme ma non andava...si girava sempre...troppo alta e morbida...adesso ho montato molle gialle anteriori e molle rosse dietro...adesso è bassa e dura..l'altro problema è che non posso fargli il down stop perche mettendo le viti sui braccetti...non combaciano sotto col telaio...a meno che non cambio i braccetti..devo provarla..ma questo down stop è obbligatorio...? perche comunque adesso è abbastanza bassa...

[mantuaboy]

Originalmente inviato da andreasara

l molle sono pentium...le gare le facciamo a livello amatoriale...da una pista fatta da noi con tanto di cordoli...ti spiego questa è una kyosho inferno mp7...sto cercando di trasformarla in rally game...ho cambiato olio e gomme ma non andava...si girava sempre...troppo alta e morbida...adesso ho montato molle gialle anteriori e molle rosse dietro...adesso è bassa e dura..l'altro problema è che non posso fargli il down stop perche mettendo le viti sui braccetti...non combaciano sotto col telaio...a meno che non cambio i braccetti..devo provarla..ma questo down stop è obbligatorio...? perche comunque adesso è abbastanza bassa...

il downstop non regola l'altezza dell'auto, regola quanto i braccetti si abbassano quando sollevi l'auto da terra. Certo non è quella la funzione ma è per farti capire. L'altezza la fanno gli ammo

[andreasara]

e la funzione vera e propria qual'è....? comunque cosi com'è secondo te va bene...? adesso blocco anche il differenziale centrale...

[mantuaboy]

la funzione è piu facile da capire che da spiegare. Non so come dire, io lo vedo dal comportamento della macchina. In pochissime parole facili, nei cambi di direzione i braccetti (ruote) interne alla curva si alzano o comunque se non si staccano da terra la'mmo si decomprime e il braccetto scende, il downstop limita questa discesa. Ma è un po piu complicato