ON-OFF Carrozzerie ... come , quando , perchè - Pagina 2 - BaroneRosso.it

mugneto · 14 settembre 09, 21:54

Citazione:

Originalmente inviato da DONNO

che bella idea , sai quante carene mi faccio da 1,2cm

Il problema è realizzare il master ...

lositeamrace · 15 settembre 09, 23:05

Citazione:

Originalmente inviato da mugneto

Il problema è realizzare il master ...

infatti, come fare a realizzare uno stampo per poi creare la carrozzeria? il macchinario è semplice da fare, basta poco, ma lo stampo di una carrozzerialo vedo assai più difficile, almeno che non si usa una carrozzeria nuova e ci si fa una colata di gesso.

Miccare · 15 settembre 09, 23:11

Si, più o meno il concetto è quello

.

baddy.82 · 15 settembre 09, 23:34

e se si usasse il das per fare lo stampo???
ve lo ricordate???

AlecsNova · 15 settembre 09, 23:47

Citazione:

Originalmente inviato da baddy.82

e se si usasse il das per fare lo stampo???
ve lo ricordate???

è fuori dal commercio..conteneva amianto!

baddy.82 · 16 settembre 09, 01:25

porca miseria!!!!!
pensate quanti bimbi me compreso passavano le loro giornate a modellare il das!!!!è assurdo!!!

AlecsNova · 16 settembre 09, 01:32

Citazione:

Originalmente inviato da AlecsNova

è fuori dal commercio..conteneva amianto!

mi sa che ho detto una caxxata....io però ricordavo così...scusate!

Richy · 16 settembre 09, 12:58

Gli stampi sono in legno rifiniti in stucco. pesano una trentina di chili e poi vengono infilati nella macchina tremo formatrice sottovuoto che ricalca lo stampo ottenendo la carrozzeria in lexan. C'era un bellissimo articolo di come si faceva su true model in visita alla deltaplastik. ciao.

Francescorosso · 16 settembre 09, 15:12

spero di non essere fuori post...

era carina la mimetica ma economica della himoto...

altre di lexan leggero all'altezza dello scarico mi si sono accartocciate...

questa ora è totalmente distrutta...

mentre questa del Cen Genesis x ora mi sembra essere la migliore e x spessore e x elasticità del lexan...

Miccare · 16 settembre 09, 16:20

Si, ma l' Hummer che è tutto spigoloso è normale che non ha al resistenza e l' elasticità di un' altra carrozzeria più tondeggiante.

16 settembre 09, 12:58	#18 (permalink) Top
Richy User Data registr.: 20-09-2005 Residenza: Piemonte Messaggi: 880	Gli stampi sono in legno rifiniti in stucco. pesano una trentina di chili e poi vengono infilati nella macchina tremo formatrice sottovuoto che ricalca lo stampo ottenendo la carrozzeria in lexan. C'era un bellissimo articolo di come si faceva su true model in visita alla deltaplastik. ciao. __________________ ...bisogna saper scegliere in tempo, non arrivarci per contrarietà...

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15 settembre 09, 23:11	#13 (permalink) Top
Miccare User Data registr.: 06-07-2009 Residenza: Avezzano Messaggi: 1.275	Si, più o meno il concetto è quello .

15 settembre 09, 23:34	#14 (permalink) Top
baddy.82 User Data registr.: 26-05-2009 Residenza: napoli Messaggi: 311	e se si usasse il das per fare lo stampo??? ve lo ricordate???

16 settembre 09, 01:25	#16 (permalink) Top
baddy.82 User Data registr.: 26-05-2009 Residenza: napoli Messaggi: 311	porca miseria!!!!! pensate quanti bimbi me compreso passavano le loro giornate a modellare il das!!!!è assurdo!!!

16 settembre 09, 15:12	#19 (permalink) Top
Francescorosso User Data registr.: 11-08-2007 Residenza: Napoli Messaggi: 5.503	spero di non essere fuori post... era carina la mimetica ma economica della himoto... altre di lexan leggero all'altezza dello scarico mi si sono accartocciate... questa ora è totalmente distrutta... mentre questa del Cen Genesis x ora mi sembra essere la migliore e x spessore e x elasticità del lexan...

16 settembre 09, 16:20	#20 (permalink) Top
Miccare User Data registr.: 06-07-2009 Residenza: Avezzano Messaggi: 1.275	Si, ma l' Hummer che è tutto spigoloso è normale che non ha al resistenza e l' elasticità di un' altra carrozzeria più tondeggiante.