Avviamento rotostar!!
 

Salve raga stamattina sono andato ad accendere la macchina e dove c'è quel motorino non so come si chiama quello che si mette dove è il motore con una specie di trappano cio'è il rotostar scusate ma non lo so ..cmq si e sentito un rumore strano e ora non fa più lo scatto quando la voglio accendere niente più si è brucciato ???se è si come posso risolvere ???e poi a questo tipo di avviamento gli posso fare la modifica per mettere quello normale a strappo ???

che mezzo è?????

ti riferisci alla macchina ??rtr rs4 +3 evo

se nn gira l albero può aver sgranato l ingranaggio...certo puoi cambiare il rotostart con lo strappino ma devi misurare diametro carter e interasse viti

si infatti non gira niente più va a vuoto .....per lo strappo sai quando costa e se facile da montare???(da me)?...

dai raga allora
 

raga allora??nesuno mi può rispondere

montare lo strappino è una cazzata e completo ti costa sui 25-30 ma nn chiedermi dove xkè l ho xcercato anche per la mia e nn l ho trovato

metti il rotostart cambia l'ingranaggio apri e guardi dovrebbero essere 4 viti non di piu' l'avviamento a strappo te lo sconsiglio 1 ti rovini le mani 2 se non e' carburata bene ti stanchi vai col trapano :rolleyes:

ti rovini le mani? :icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl
se il minimo è regolato bene anche se è giri un pelo grasso accende al primo colpo.....lo usavo personalmente :)

allora non ne capisci niente se la macchina non si accende quante volte devi tirare lo strappino io col mta4 a furi di tirare e bestemiare l'ho rotto non parliamo della pelle dei diti screpolata :D:D:D

ho capito grazie

a parte il fatto che si dice delle dita e nn dei diti ma ho detto che se la carburazione è ok accende subito certo ne ho visto altri magari troppo magri di minimo e si accende dopo un quarto d ora che tiri e poi ti si rispegne (tanto per fare un esempio).....e poi come dice magu se fai arrivare miscela al cilindro poi lo svuoti parte subito....provare per credere

credo che metterò lo strappino quell tipo di avviamento è una rottura ....no ne posso più....poi un altro cosa vorrei sapere quando l accendo la macchina ora va bene però se butto tutto il freno mi si spegne ....e se non capita che freno e la faccio andare al minimo dopo 2 o 3 minuti comunque si rispegne ...non so se è la carburazione o che altro

cassetta di avviamento???

probabilmente è la carburazione o magari la tiranteria del carburatore che anzichè far tornare il carburatoree a minimo continua a chiuderlo, ma aspetta altri consigli....a me è capitato lo stesso e controllando il servo in frenata portava il carburatore nn a minimo ma a totale chiusura da far spegnere la macchina....regolando la tiranteria ho sistemato il tutto xò secondo me 6 scarburato di minimo....

il minimo si regola dal carburatore, non dalla tiranteria. Quando freni la tiranteria deve essere tutta compressa contro il carburatore. Se non hai la battuta regolata dal carburatore, ogni volta che freni.. si spegne! :wink:

per il fatto di montare lo strappo mi dite dettagliatamente come si fa scusate per tutte ste domande ...

ma perche' insisti col strappino fa schifo ti dico per esperienza che si rompe molto spesso a me e' durato 1 settimana circa vai con la cassetta o rotostart:wink:

concordo 1 mese di strappino e mi si è rotto 2 volte il cuscinetto.....cmq la frenata la regoli anche dalla tiranteria cmq può avere il minimo troppo basso

non è che insisto e solo che con lo strappino era un pò più facile....vabbe siete voi gli esperti rimango con questi poi lo anche aggiustato non era sballato niente ma solo quella specie di chiavino che va dentro al rotostar si erano spezzate i due tubicini li davanti e cosi èra come non c'èra dentro e girava a vuoto ......

...

:ph34r:

scuse moi :D

:D:D^_^

quando ho scritto quel post ero in preda a un attacco di "messaggimine" acut ;)