OFF - Mbx5r (prospec) + Rb 3 travasi B

[mantuaboy]

ciao a tutti voi della terra, scambierò la hobao (vista la mancanza di gare) con modello e motore dell'oggetto, entrambi nuovi. Sono gia state apportate tutte le migliorie che il modello necessitava, invece il motore non lo conosco. Non discuto sulla regolarità e potenza di cui si dice, ma com'è in manutenzione? Ogni quanto conviene aprirlo per controllare biella e cuscinetto?

grazie

[pacittone]

la biella di solito si cambia intorno al sesto litro e quando si smonta per cambiare si controlla anche il cuscinetto...

comunque sono parametri generali perchè succede che si cambia la biella dopo il solo rodaggio oppure che è ancora buona dopo 10 litri...

[mantuaboy]

Originalmente inviato da pacittone

la biella di solito si cambia intorno al sesto litro e quando si smonta per cambiare si controlla anche il cuscinetto...

comunque sono parametri generali perchè succede che si cambia la biella dopo il solo rodaggio oppure che è ancora buona dopo 10 litri...

lo so ma cercavo informazioni proprio per quel motore. Sai sono abituato con i rally, dove un novarossi a 5 litri cambi biella e cuscinetto, mentre un bianchi lo apri a 10-11.

[pacittone]

l' RB è un motore come gli altri a 5 litri apri il tappo del carter e controlla

[Aduken]

Da quelli che ho visto io vai tranquillo che se giri grassottello con buona miscela butti il motore a 20 litri senza mai aprirlo

[riskiatutto]

io ho quel motore e bene o male faccio la manutenzione ogni 3-4 litri per pignoleria
se c'è da sostituire sostituisco,altrimenti una bella pulita,lubrificata e poi richiudo
avendo anche quel motore ti posso dire che è molto robusto,tra i più "robusti" che ho usato ,anche se son solo 5 o 6 mezsi che bazzico di modellismo off,di motori ne ho visti,provati,aperti e revisionati parecchi
bene tornando al post,posso dirti che al mio ho cambiato i 2 cuscinetti verso i 8,5 litri
labiella e l'albero erano ottimi,fatico un po a togliere la biella ancora oggi che è arrivato ad una 15 di litri,ancora dopo questo litraggio,il gioco biella bottone è di pochissimi cent,e riguardano la bronzina,(ma ti dico 4-5 cent.al massimo,quindi ancora sfruttabilissima)mentre l'albero è ancora nelle misure e tolleranze originarie
io personalmente son contrario alla scuola:"fai 20 litri,senza mai aprirlo,poi butti il motore"
personalmente ogni 3-4 litri faccio una bella pulita e revisione,se c'è da cambiar qualcosa la cambio,e i motori facendo così van da dio fino alla loro morte definitiva,che per quel che riguarda rb,che conosco bene,è ben molto più in là dei canonici 20 litri
a non dir cavolate fino al doppio........
ovvio che dopo tot.ore non ci fai gare o competizioni,ma spinge comunque sempre bene,non spegne,quindi per girare normalmente o per allenamento van più che bene......
sarà che io macino parecchia benza,sarà che il mio portafogli non sorride,ma se dovessi seguir quella scuola di pensiero non potrei permettermi 200-250 euro di motore(o anche più..he he he he)ogni 2 mesi o anche meno,quidni ad ognuno la "sua scuola":
c'è chi non smonta mai e butta il motore dopo 15-20 litri,ma ne ho visti anche dopo 10 da buttare....:
.......(questo perchè dopo 7-8 litri i cuscinetti cominciano a far rumore e a cedere,sbilanciando l'albero,che ovviamente consumerà di conseguenza non omogeneamente la bronzia del piede di biella,poi il bottone,e quando hai consumato quello fuori tolleranza,a quel punto il motore è da buttare,non prima perchè cambiar l'albero è dispendioso e a quel punto non conviene più,ma se ben tenuto un buon albero con un buon trattamento tiene benissimo botta ai 35-40 litri,ovviamente io non faccio gare,per quello il discorso è diverso,non ho bisogno di spremere il motore fino a quel punto,una buona carburazione senza che prenda scaldate assurde ed un buon rendimento globale è quel che cerco)
c'è invece chi smota pulisce revisiona e rimonta,e gode di ottimi motori per moolto ma molto più tempo prima di cestinarli o rottamarli.......
per dirtela tutta,qua nel mio paese c'è un ragazzo(quel che mi ha insegnato un po tutto sui motori e sulla loro manutenzione) che ha un ws7 II(quindi un po vecchiotto),bhè....quel motore a bevuto 36 litri,tenendolo a puntino come ti dicevo,dopo questi lui si è fatto fare una bella rettifica dell'accoppiamento,rimontato il tutto e ad oggi i litri son 45-46,senza il minimo problema
totale pezzi cambiati:2 bielle(una a 16-17 e l'altra con la rettifica a 36),4 cuscinetti post.e 2 ant.tutto quì,ed ha un motore ancora ottimo grazie alla rettifica
tot.spese per la revisione:30 euro di bielle(quelle nn originali costano molto meno,basta "trovar quella giusta)50 euro di cuscinetti(non originali by USA)ottimi anche quelli,e per finire 55 euro di rettifica,totale 135 euro
cosa conviene fare,comprar 2 ws7 e "demolirli in 20 litri" oppure prenderne uno e tenerlo a puntino????penso che sai cosa costano questi motori quindi a far 2 conti si fà presto.......PS: ad oggi quel motore va a cannone senza il minimo problema .....he he he he
scusate se l'ho fatta un po lunga,ma questa è la "mia" scuola,o meglio quella che mi ha insegnato questo mio carissimo amico.....
ciao a tutti alla proxima

[Aduken]

Bhe' dipende soprattutto che uso ne fai e come.
La mia scuola dice: perche' rischiare, con un motore resivionato piu' volte, di rovinarsi una finale? Preferisco metterlo sullo scaffale insieme agli altri

Pero' se il motore e' destinato ad un uso puramente hobbistico (cazzeggio ) allora ti do' pienamente ragione, uno revisionato e mezzo cotto va piu' che bene.......

[kimp3]

Originalmente inviato da mantuaboy

ciao a tutti voi della terra, scambierò la hobao (vista la mancanza di gare) con modello e motore dell'oggetto, entrambi nuovi. Sono gia state apportate tutte le migliorie che il modello necessitava, invece il motore non lo conosco. Non discuto sulla regolarità e potenza di cui si dice, ma com'è in manutenzione? Ogni quanto conviene aprirlo per controllare biella e cuscinetto?

grazie

gran macchina veramente! ma aspetta, tu baratti una baobao usata per una prospect nuova?!?!?

[kimp3]

Originalmente inviato da Aduken

Bhe' dipende soprattutto che uso ne fai e come.
La mia scuola dice: perche' rischiare, con un motore resivionato piu' volte, di rovinarsi una finale? Preferisco metterlo sullo scaffale insieme agli altri

Pero' se il motore e' destinato ad un uso puramente hobbistico (cazzeggio ) allora ti do' pienamente ragione, uno revisionato e mezzo cotto va piu' che bene.......

quotissimo!

per dirla sulla durata dei motori il mese scorso ho incontrato bovio, anzi lo ha incontrato un amico che corre con me c'ero anche io però eh morale della storia si è lamentato perchè ha preso il bovio a carter scomponibile ha fatto 6 litri e il motore non tira, bovio sorridendo ha risposto, toso, il mio motore inizia a spingere dopo 10 litri..........ci sono rimasto di pupu

[mantuaboy]

Originalmente inviato da kimp3

gran macchina veramente! ma aspetta, tu baratti una baobao usata per una prospect nuova?!?!?

prospect e motore nuovi

Perchè, non è un affare?