Aiuto Impostazioene Olio Differenziali Kyosho 7.5

[thkid7777777]

ciao a tutti,
mi sono accorto che la meccanica dell macchina (una simil kyosho 7.5 per la precisione una vanquish 9xr) si sta via via allentando, nel senso che resistenza che offrivano i differenziali all'inizio era molto piu forte di ora.
visto che dovrò smontarla tutta e rifare tutti e 3 i diff prima che si distrugga qualcosa, come mi consigliate di impostare le durezze dell'olio anteriore posteriore centrale? ma soprattutto che olio devo usare, non l'ho mai fatto e non so cosa metterci...forse del grasso?? bho???
tengo presente che ci giro in pista, non molto grande.grazie a tutti ciao

[Den'81]

Giri su pista o su terra ?

[thkid7777777]

terra..
fatemi sapere anche dove li posso prendere e se va bene quello siliconico che non ho capito.
grazie

[MONSTER CEN ME 16]

penso vada bene un 7000-2000-5000 ma nn so in che ordine

[thkid7777777]

qualcuno conosce l'ordine???
va bene l'olio che uso per gli ammortizzatori?
grazie ciao

[MONSTER CEN ME 16]

leggi su questa discussione c'è scritto tutto http://www.baronerosso.it/forum/auto...erenziali.html

[pacittone]

l'olio degli ammortizzatori non ci entra niente con il grasso dei differenziali !

il grasso va messo in base a dove giri.. pero io faccio on chiedi un po agli offisti tipo kimp

[andream87]

il grasso si deve essere un siliconico molto denso,un 7000 secondo me è troppo poco,comunque l'ordine in genere è il più denso (con il numero più elevato) va all'anteriore e poi dietro scalare..purtroppo non so dirti di più

L'ordine è questo: 7000 - 5000 - 2000 per i differenziali.
invece per gli ammortizzatori 350 - 350 periodo invernale, 750 - 750 periodo estivo (causa caldo) l'olio tende a liquefarsi, naturalmente questo vale per OFF

[Aduken]

l'olio dei differenziali e' una cosa molto personale.
variando la durezza la macchina si comportera' in modi diversi, quindi sarebbe opportuno armarsi di pazienza, attrezzarsi di boccette di olio differenti e provare e riprovare.
Io sono dalla parte del: non serve a niente un olio piu' duro all'anteriore rispetto al centrale!! Il differenziale centrale e' quello che trasmette la forza agli altri 2 (ant/post) quindi se si carica troppo l'anteriore , creando una resistenza maggiore, dara' troppa forza al posteriore creando squilibri.
Al limite pareggiare il centrale e l'ant.

Poi dipende anche dalla potenza del motore che monti, dal setup e dalla pista......in ogni caso diffida da quelli che ti sparano cifre, si vede che non ne sanno niente