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11 giugno 09, 20:02
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| User  Data registr.: 06-01-2009 Residenza: Milano/Lodi/Sabaudia
Messaggi: 352
| PORSCHE 911 TURBO una bella scheggia!!!
Ciao a tutti ecco le foto della Porsche 911 turbo della HPI RACING, montata su meccanica kyosho fazer. Ho notato che ha una buona aerodinamica così com'è senza alettone ho la netta senzazione che in velocità di punta guadagna qualcosa rispetto ad altre carrozzerie che ho. (AUDI A4, Lamborghini Murcielago e Chrysler Stratus) Ho un problemino però al minimo fatica a stare in moto, se apro o chiudo lo spillo della ghigliottina dite che cambia qualcosa? Se apro cosa succede? Se chiudo cosa succede? GRAZIE a Tutti. e buone corse!!!! 
__________________ motoreDIESEL: io ti dò tutto e subito motoreBENZINA: dammi un attimino che ti faccio volare! motore2TEMPI: io ti dò tutto e subito e ti faccio volare! |
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11 giugno 09, 20:05
| #2 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 25-01-2008
Messaggi: 349
| Citazione:
devi avvitare un po lo spillo della ghigliottina (quella con la molla) in senso orario | |
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11 giugno 09, 20:16
| #3 (permalink) Top |
| User Data registr.: 06-01-2009 Residenza: Milano/Lodi/Sabaudia
Messaggi: 352
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ho dimenticato le foto.................
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11 giugno 09, 20:19
| #4 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 06-01-2009 Residenza: Milano/Lodi/Sabaudia
Messaggi: 352
| Citazione:
quella che regola lo spillo che si vede all'interno del carburatore dalla presa d'aria giusto?
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11 giugno 09, 23:13
| #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 06-01-2009 Residenza: Milano/Lodi/Sabaudia
Messaggi: 352
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ok provo di 1/4 alla volta.
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12 giugno 09, 00:13
| #6 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 02-11-2007 Residenza: genova
Messaggi: 1.015
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la vite a lato del soffietto regola il minimo... piu la avviti piu aumentano i giri al minimo...piu la sviti piu si chiude la fessura e diminuisce di giri di conseguenza puo spegnere...devi quindi avvitare di un ottavo alla volta finche nn resta accesa...avvita di un pelino anche la vite della battuta che in genere sta sotto quella dei massimi... |
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12 giugno 09, 00:18
| #7 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 27-06-2008 Residenza: napoli
Messaggi: 1.116
| Citazione:
ciao!
__________________ GRAB YOUR LIFE BY DODGE | |
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12 giugno 09, 10:38
| #8 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 06-01-2009 Residenza: Milano/Lodi/Sabaudia
Messaggi: 352
| Citazione:
Ciao VIPERA!!!!! Si effettivamente cambiano forma alle alte velocità, anche se i rinforzi non ne ho mai messi sulla 1:10, l'ho usati e li uso sulla Serpent 960 1:8 sai a 126 km/h......segnati dalla fotocellula a Monza....   La Lambo a gurdarla sembra più schiacciata all'asfalto rispetto alla Porsche, e sembra più aerodinamica ma ho la senzazione che la Porsche sia un pelino più veloce, bisogna provare lo stesso giorno con la stessa carburazione con la fotocellula per la vera prova. In pista ho toccato con la Serpent "solo" i 111Km/h............. 
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12 giugno 09, 15:00
| #9 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 14-01-2008 Residenza: Follonica (GR)
Messaggi: 653
| Citazione:
 Hai MP
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