23 maggio 09, 13:47 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-03-2009 Residenza: Padova
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| Aiuto ora ho il problema della carburazione!!!
Vi spiego brevemente, la mia auto è una team magic M8. è pressochè nuova. Oggi vado a provarla, l'avvio con la cassetta d'avviamento e si avvia bene, fin qui nessun intoppo. L'ho poi usata un pò guidata e tutto ok. Poi è finito il carburante, fermata la macchina, allora ho rifatto il pieno e riavviata l'auto. Fin qui tutto ok. Da qui ha inziato a presentarsi il problema che ogni volta che davo delle sgsate nn eccessive per di più l'auto regolarmente si fermava. A questo punto vorrei capire se è un problema di minimo di massimo o cosa. Il venditore che me la regolata mi fa che mel'ha messa con carburazione grassa per il periodo iniziale di rodaggio voi che mi dite di fare a sto punto. Vi posto le foto delle viti del minimo e del massimo così mi dite secondo voi in che condizione sono e se devo e quanto svitare (specificando il senso di rotazione). Poi vi posto la foto del radicomando che vorrei sapere in che posizione deve stare la levetta a sinistra dello stick dell'acceleratore quando la uso regolarmente. |
23 maggio 09, 14:10 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-03-2009 Residenza: Padova
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No l'auto diciamo che di fumo ne fa. Ti spiego meglio, allora l'auto al minimo va bene, poi do delle leggere sgasate poi mollo l'accelerato e sento come una sorta di soffocamento come se il motore cercasse di aspirare miscela (aria e carburante) e tracchete li l'auto si spegne. In sostanza questo si verifica nella fase in qui la frizione va in presa sulla campana. Ti dico la mia idea da neofita è che quando accelero il motore si soffoca per eccesso di carburante, però nn so bene come si risolve questo.. |
23 maggio 09, 20:06 | #4 (permalink) Top | |
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23 maggio 09, 23:29 | #5 (permalink) Top |
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mamma mia che confusione che hai in testa!! -paradosso: come si fa a specificare il senso di "svitare"? -Non hai capito molto bene l'uso dei trim, quindi suppongo anche tutto quello che ci sta intorno -non è molto difficile. se non sai carburare, ingrassa una vite alla volta (ovviamente se la macchina va male). Se peggiora fai viceversa -per aiutarti, a spanne direi che devi svitare di un giro il minimo |
23 maggio 09, 23:57 | #6 (permalink) Top | |
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__________________ APRILIA SXV 550!!!DUCATI 848!!! | |
24 maggio 09, 17:21 | #7 (permalink) Top |
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Quoto LUMMO, forse sei grasso sotto, quando provi ad accelerare si affoga X brisco_88 anche secondo tè è grasso sotto, perchè gli suggerisci di chiudere sopra? X mantuaboy come specificreil senso di svitare? = ruotare in senso antiorario = aprire il rubinetto. Per accertarti chi à azzeccato il problema (grasso sotto) prova avvitare 1/2 giro lo spillo del passaggio (quella vite che si trova al centro del tamburo mobile del carburatore), se il problema si accentua fai l'operazione inversa, svita 1/2 cosi sei la punto di partenza, poi svita un altro 1/2 giro, se varia qualcosa vedi poi di aggiustare a piccoli spostamenti. come detto gli spilli della carburazione funzionano come il rubinetto, in senso orario si chiude....e viceversa. PS se non ci riesci e non ai nessuno che ti possa dare un aiuto ricorda che la carburazione si sente anche attaverso il telfono, fai uno scuillo
__________________ Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari Ultima modifica di magu : 24 maggio 09 alle ore 17:24 |
24 maggio 09, 18:47 | #8 (permalink) Top | |
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