Kyosho Inferno o Carson Specter - Pagina 2 - BaroneRosso.it

`Harris · 31 marzo 09, 20:49

Il grosso problema dei motori kyosho è che son ostici da carburare (per il resto, non son mostri di potenza, ma vanno abbastanza bene direi)... questa non è cosa buona, perché quando uno è alle prime armi è uno scoglio insormontabile... io ho tenuto l'originale per 3 litri sotto la macchina e riuscivo a girarci solo quando mi aiutavano in pista a carburare... poi ho messo il picco/fioroni e carburo anche da me (ma ancora non ho imparato bene

)... la macchina di per se con qualche piccolo accorgimento non và male... la specter la conosco poco, ma credo le differenze non siano così abissali... magari il motore è più facilmente gestibile e questo sarebbe un punto a suo favore...

enzocom123 · 31 marzo 09, 20:59

Citazione:

Originalmente inviato da `Harris

Il grosso problema dei motori kyosho è che son ostici da carburare (per il resto, non son mostri di potenza, ma vanno abbastanza bene direi)... questa non è cosa buona, perché quando uno è alle prime armi è uno scoglio insormontabile... io ho tenuto l'originale per 3 litri sotto la macchina e riuscivo a girarci solo quando mi aiutavano in pista a carburare... poi ho messo il picco/fioroni e carburo anche da me (ma ancora non ho imparato bene

)... la macchina di per se con qualche piccolo accorgimento non và male... la specter la conosco poco, ma credo le differenze non siano così abissali... magari il motore è più facilmente gestibile e questo sarebbe un punto a suo favore...

Oltre al motore,

a favore della Specter c'è anche la meccanica, migliore della 7.5

e sopratutto il prezzo

`Harris · 31 marzo 09, 22:29

Meccanica è da vedere quale 7.5 intendi... la sport3 e la us sport son dotate assai diversamente di serie...

enzocom123 · 31 marzo 09, 22:34

Parliamo della 7.5 sport 3

sebastianx · 31 marzo 09, 23:19

specter senz'ombra di dubbio io ce l'ho e ne faccio di tutti i colori è un vero carro armato mai rotto nulla!!!!!
Inoltre riesco a competere tranquillamente contro Losi8 e Kyosho inferno !!

BlackSheep · 01 aprile 09, 10:12

Citazione:

Originalmente inviato da `Harris

Meccanica è da vedere quale 7.5 intendi... la sport3 e la us sport son dotate assai diversamente di serie...

io ho l'Inferno sport III 7.5...è meglio o peggio della us sport?
quali sarebbero gli accorgimenti da farle di cui parli?

Io ho messo motore go engines 21 pro 3P Turbo con sua marmitta, servo da 10kg, big-bore Mantua, frizione Option team vario 3 ceppi ergal/carbon, corona centrale in metallo, barre di torsione e 12 satelliti...è messa giu male?

`Harris · 01 aprile 09, 14:54

Dunque, vedo che non hai scritto il puntalino anteriore... di serie non c'è e consiglio vivamente di metterlo (costo 12 euro circa) poi il resto mi sembra sia già quasi a posto... se dovessi passare ad un motore ancora più prestante valuterei le coppie coniche in acciaio (quelle originali e/o fioroni ci vuole circa una 50ina d'euri per corona più pignone, oppure quelle del mad force, codice ma050, che eran montate di serie sulla us sport costano 27 euro, sempre corona e pignone insieme)... altre interventi urgenti non ne vedo... se vuoi puoi modificare l'avantreno con i pezzi della kanai edition...

enzocom123 · 01 aprile 09, 18:03

La Specter che ho io:

dettagli e optional:

4 ruote motrici
interamente montato
motore FORCE 21 3,5 cc con avviamento a strappo
silenziatore CARSON 205494 con collettore
motore SH 28 4,6 cc pro rear con avviamento a strappo
silenziatore JPL CMP-310S con collettore
pianale in T6 spessore 3 mm.
3 differenziali con ingranaggio in acciaio
coppie coniche di acciaio
doppi freni a disco ventilati
scatola ricevente
paratie di protezione
serbatoio professionale
pianale posteriore rinforzato
ammortizzatori in alluminio rivestiti in teflon con guarnizioni idrauliche
completamente su cuscinetti
rinforzo anteriore in metallo anodizzato blu
rinforzo posteriore in metallo anodizzato blu
barra stabilizzatrice anteriore
barra stabilizzatrice posteriore

mauro.mao · 03 aprile 09, 19:50

Grazie a tutti dei consigli!!
Comunque mi piacerebbe sapere la differenza tra la Specter e la Specter 2 V21, nessuno sa cosa cambia?

03 aprile 09, 21:01

Citazione:

Originalmente inviato da mauro.mao

Grazie a tutti dei consigli!!
Comunque mi piacerebbe sapere la differenza tra la Specter e la Specter 2 V21, nessuno sa cosa cambia?

Ha qualche up-grade in più ma al 90% sono uguali.

31 marzo 09, 20:49	#11 (permalink) Top
`Harris User Data registr.: 01-03-2008 Residenza: Pontedera Messaggi: 419	Il grosso problema dei motori kyosho è che son ostici da carburare (per il resto, non son mostri di potenza, ma vanno abbastanza bene direi)... questa non è cosa buona, perché quando uno è alle prime armi è uno scoglio insormontabile... io ho tenuto l'originale per 3 litri sotto la macchina e riuscivo a girarci solo quando mi aiutavano in pista a carburare... poi ho messo il picco/fioroni e carburo anche da me (ma ancora non ho imparato bene )... la macchina di per se con qualche piccolo accorgimento non và male... la specter la conosco poco, ma credo le differenze non siano così abissali... magari il motore è più facilmente gestibile e questo sarebbe un punto a suo favore... __________________ Kyosho mp7.5, powered by Fioroni, Hitec, K-Factory, ProLine, Venom and De Racing. Special thanks: FastRace, Mugen, TeamMagic & Hobao. Controlled by Futaba 3GR-FS Synth.

31 marzo 09, 22:29	#13 (permalink) Top
`Harris User Data registr.: 01-03-2008 Residenza: Pontedera Messaggi: 419	Meccanica è da vedere quale 7.5 intendi... la sport3 e la us sport son dotate assai diversamente di serie... __________________ Kyosho mp7.5, powered by Fioroni, Hitec, K-Factory, ProLine, Venom and De Racing. Special thanks: FastRace, Mugen, TeamMagic & Hobao. Controlled by Futaba 3GR-FS Synth.

01 aprile 09, 14:54	#17 (permalink) Top
`Harris User Data registr.: 01-03-2008 Residenza: Pontedera Messaggi: 419	Dunque, vedo che non hai scritto il puntalino anteriore... di serie non c'è e consiglio vivamente di metterlo (costo 12 euro circa) poi il resto mi sembra sia già quasi a posto... se dovessi passare ad un motore ancora più prestante valuterei le coppie coniche in acciaio (quelle originali e/o fioroni ci vuole circa una 50ina d'euri per corona più pignone, oppure quelle del mad force, codice ma050, che eran montate di serie sulla us sport costano 27 euro, sempre corona e pignone insieme)... altre interventi urgenti non ne vedo... se vuoi puoi modificare l'avantreno con i pezzi della kanai edition... __________________ Kyosho mp7.5, powered by Fioroni, Hitec, K-Factory, ProLine, Venom and De Racing. Special thanks: FastRace, Mugen, TeamMagic & Hobao. Controlled by Futaba 3GR-FS Synth.

01 aprile 09, 18:03	#18 (permalink) Top
enzocom123 Sospeso Data registr.: 21-02-2008 Residenza: S.P.Q.L. Messaggi: 3.830 Immagini: 14	La Specter che ho io: dettagli e optional: 4 ruote motrici interamente montato motore FORCE 21 3,5 cc con avviamento a strappo silenziatore CARSON 205494 con collettore motore SH 28 4,6 cc pro rear con avviamento a strappo silenziatore JPL CMP-310S con collettore pianale in T6 spessore 3 mm. 3 differenziali con ingranaggio in acciaio coppie coniche di acciaio doppi freni a disco ventilati scatola ricevente paratie di protezione serbatoio professionale pianale posteriore rinforzato ammortizzatori in alluminio rivestiti in teflon con guarnizioni idrauliche completamente su cuscinetti rinforzo anteriore in metallo anodizzato blu rinforzo posteriore in metallo anodizzato blu barra stabilizzatrice anteriore barra stabilizzatrice posteriore

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