problema motore

[mantuaboy]

a me non è mai successo di avere una candela difettosa che con lo scaldacandela riusciva a tenere in moto l'auto e togliendolo si spegneva. Sarà perchè dalle mie parti i miracoli non accadono

[paover]

non ho detto che la candela resta accesa per miracolo !

se la candela è vecchia , il filamento si consuma e perde "forza" di accensione
la batteria della pipetta la tiene accesa , ma lo scoppio del motore non riesce a mantenere l'incandescenza della candela e quindi si spegne.
la candela non è bruciata, e se guardi il filamento vedrai che si accende in maniera meno "luminosa" di una candela nuova

è come le candele della macchina , dopo un tot di km le devi cambiare perchè faticano a far scoccare la scintilla

[mantuaboy]

lui è un novello, quindi avrà sicuramente un'auto rtr in cui danno sempre accendicandela da 1.2 volt. Quelli riescono ad accendere le candele al limite del necessario (una turbo 7 ad esempio il mio non riesce). é difficile che abbia così tanta potenza da accendere un filamento in parte rovinato. e poi fracastri ha scritto solo un messaggio in cui dice che il pignone gira insieme all'albero. Perchè discutiamo tanto? evidentemente ha i ceppi "incollati" a pignone, appena frena essi si bloccano e fermano anche il motore.

E poi meglio iniziare dalla soluzione piu semplice...

[paover]

ok forse abbiamo fatto confusione con i post....

il mio aiuto era per IVAN che diceva dei problemi di spente

per FRACASTI credo che la risposta sia già arrivata , il problema 90% è la frizione montata male che quindi resta impaccata.

[ivan94]

grazie paover,appena avrò tempo lo farò.Ma puo darsi ke è sempre la carburazione ke quando lascio l'accelleratore non si abbassa subito di giri??
Grazie per l'aiuto ke mi stai dando.

[mantuaboy]

Originalmente inviato da ivan94

grazie paover,appena avrò tempo lo farò.Ma puo darsi ke è sempre la carburazione ke quando lascio l'accelleratore non si abbassa subito di giri??
Grazie per l'aiuto ke mi stai dando.

se non si abbassa subito di solito è magro ma puo essere anche l'effetto del "doppio minimo" cioè che il motore cimette un po a smaltire tutta la miscela che rimane incombista (quindi grasso). Personalmente a me non è mai capitato

[mugneto]

Originalmente inviato da ivan94

grazie paover,appena avrò tempo lo farò.Ma puo darsi ke è sempre la carburazione ke quando lascio l'accelleratore non si abbassa subito di giri??
Grazie per l'aiuto ke mi stai dando.

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Grazie

[ivan94]

Ciao ragazzi.
il fatto ke la macchina si spegneva lo risolto, ma ora però c'è un'altro problema, cioè:l'altro giorno ke lo uscita per sistemare quelle cose mi è successo un'altro danno.Mentre la mettevo in moto,non so come sia successo che mi è rimasta tutta tirata fuori la corda,però a non mi era venuto in mente di girare il volano per farla rientrare così ho aperto lo strappino per vedere cosa era successo, e nel mentre mi è saltato la molla in faccia.MI potreste spiegare come metterla e in quale senso caricarla sopratutto??