Problema revo

[Grippo87]

Sono 2 giorni che cerco di carburare il mio revo, dopo che un mio amico ci ha messo le mani peggiorando solo le cose. Ogni volta arrivo ad una soluzione che si avvicina a qualcosa di buono, ma se aspetto qualche secondo sento il minimo che scende fino a spegnersi. Subito ho pensato che fosse troppo grassa! così smagrisco un pò, ma a quel punto subentrano altri sintomi, ad esempio accellero e prende velocità, poi una volta fermo, invece di tornare al minimo subito, ci vuole un pò perchè ci arrivi. Oppure sento un rumore metallico poco prima del minimo, ho pensato al minimo magro così l'ho ingrassato quel tanto. ma niente, non riesco a trovare il giusto compromesso! Dalla marmitta esce cmq una minima quantità di olio e di fumo, quindi in teoria non dovrebbe essere poi così magra! Sono alla disperazione, non posso ogni volta rivolgermi al negoziante! che faccio? grazie

[mantuaboy]

Originalmente inviato da Grippo87

Sono 2 giorni che cerco di carburare il mio revo, dopo che un mio amico ci ha messo le mani peggiorando solo le cose. Ogni volta arrivo ad una soluzione che si avvicina a qualcosa di buono, ma se aspetto qualche secondo sento il minimo che scende fino a spegnersi. Subito ho pensato che fosse troppo grassa! così smagrisco un pò, ma a quel punto subentrano altri sintomi, ad esempio accellero e prende velocità, poi una volta fermo, invece di tornare al minimo subito, ci vuole un pò perchè ci arrivi. Oppure sento un rumore metallico poco prima del minimo, ho pensato al minimo magro così l'ho ingrassato quel tanto. ma niente, non riesco a trovare il giusto compromesso! Dalla marmitta esce cmq una minima quantità di olio e di fumo, quindi in teoria non dovrebbe essere poi così magra! Sono alla disperazione, non posso ogni volta rivolgermi al negoziante! che faccio? grazie

fallo scaldare prima di carburare, poi ne riparliamo.

E ricordati: meglio grassi che magri, perchè magro si grippa, grasso si spegne o comunque resta lubrificato, soprattutto in rodaggio

[GERICO80]

Originalmente inviato da mantuaboy

fallo scaldare prima di carburare, poi ne riparliamo.

E ricordati: meglio grassi che magri, perchè magro si grippa, grasso si spegne o comunque resta lubrificato, soprattutto in rodaggio

Io direi una via di mezzo ne' troppo magro ne' troppo grasso in entrambi i casi rovini il motore.

[mantuaboy]

essendo grasso rovini candela e a lungo andare biella (mettiamo 45 euro in tutto). Essendo magro grippi (diciamo 150 euro in media)

[GERICO80]

Originalmente inviato da mantuaboy

essendo grasso rovini candela e a lungo andare biella (mettiamo 45 euro in tutto). Essendo magro grippi (diciamo 150 euro in media)

Sicuramente ti costa in entrambi i casi che dici.

[mantuaboy]

Originalmente inviato da GERICO80

Sicuramente ti costa in entrambi i casi che dici.

vabbe ma sei proprio nella m... e non sai cosa fare meglio ingrassare mezzo giro che chiudere. Le mie sono solo supposizioni e risposte per la sua "domanda". Uno inesperto è meglio che tenga il motore grasso e ne sia sicuro piuttosto che magretto credendo che sia giusto

[GERICO80]

Originalmente inviato da mantuaboy

vabbe ma sei proprio nella m... e non sai cosa fare meglio ingrassare mezzo giro che chiudere. Le mie sono solo supposizioni e risposte per la sua "domanda". Uno inesperto è meglio che tenga il motore grasso e ne sia sicuro piuttosto che magretto credendo che sia giusto

Quoto pienemente.