perdite strane su revo (aiuto)

[Luka95]

la parte posteriore attorno agli ammortizzatori del mio revo è sempre intrisa di olio, ma l'uscita della marmitta è ben lontana...all'inizio pensavo che fosse il giunto di gomma tra il collettore e la marmitta, ma dopo mi sono accorto che una zona dalla carrozzeria dietro alla testata del motore è sporca, come se la testata perdesse olio...cosa può essere??? vi avviso che il motore non va bene, perchè ai massimi regimi va, ma ai minimi e ai medi si spegne subito come se si ingolfasse, in pratica o acceleri sempre al massimo o si spegne (non è un problema di carburazione perchè so carburare abbastanza bene e il mio modellista non è riuscito a trovare il problema...

a breve posto delle foto

[Luka95]

le zone contrassegnate dal segno nero sulla carrozzeria sono sporche di olio (con relativa polvere attaccatosi...)
e lo stesso tutta la zona intorno a motore e ammortizzatori...non è solo polvere, è che all'olio la polvere rimane attaccata, infatti nella zona anteriore c'è solo un po' di polvere ma niente olio...

[Luka95]

il collettore è ammaccato e storto perchè la marmitta ha preso una botta e ha sforzato sul collettore...ma non so perchè sia di quel colore, forse perchè diventa molto caldo e l'olio che ci va sopra brucia?

[Luka95]

helpppppp

[newyork]

difficile, secondo me perde dalla guarnizione del collettore e/o dal silicone di raccordo tra collettore e marmitta, cerca di tirare meglio le fascette di plastica............


in ogni caso dai una bella pulita che è veramente zozzo!

[Luka95]

ma è zozzo per l'olio! dopo ogni corsa lo dovrei pulire aprendolo tutto perchè quello che vedere dalle foto è il revo dopo essere stato passato al compressore!
e venerdì era lucidato tutto...
per quello dico...
poi è troppo strano che possa sporcarsi sulla carrozzeria...sembra che sia la testata a perdere!

[916f87]

controlla candela e testa, magari con le viti della testa sono un po allentate, , oppure il gommino che raccordo collettore con il il motore e che dovrebbe fare tenuta, con il tempo e le temperature capita che si taglia.

[mantuaboy]

il motore della eb4 del mio amico (non immaginario) perdeva olio tra testata e carter. I rasamenti c'erano tutti, la testa era ben stretta (anche smontata e controllata) e tutto sembrava apposto. Ma quando la metteva in moto si vedevano chiaramente schizzi uscire dalla testata

[916f87]

controlla candela e testa, magari con le viti della testa sono un po allentate, , oppure il gommino che raccordo collettore con il il motore e che dovrebbe fare tenuta, con il tempo e le temperature questo tende a rovinarsi.

[Luka95]

stasera ho trovato il tempo di controllare il motore: (avrei tirato una bestemmia quando lo ho scoperto) il collettore alla fine, dove tocca e si congiunge con la marmitta era piegato e non faceva tenuta, e all'attacco con il motore dove il tubo è collegato al blocco di alluminio con gli incastri per le viti aveva una piccola fessura di 1/4 di millimetro da cui usciva abbastanza aria... il resto era a posto ma probabilmente era quello il problema...o se non altro era per questo che si sporcava tutto....