03 febbraio 09, 14:44 | #31 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
1) "mix al 33%" lo sai che il nitro à delle % in cui rende e altre in cui no rende quanto la si è aumentate? ossia 30 o 33% rendono uguale (la differenza stà solo nel costo) perchè la percentuale 33 no fà parte delle percentuali "a favore" 2) Il tuo amico chimico che tipo (famiglia) di oli usa? 3) Secondo tè è stato il passaggio dal 16% di nitro a percentuali maggiori che ti à tolto ui problemi? 4) forse il motore di 17 anni fà del tuo amico era costruito con materiali diversi o se avesse avuto maggior esperienza non sarebbe scoppiato ( li mio primo podio l'ò fatto nel 78 e allora il mitro c'era e lo si usava)
__________________ Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari | |
03 febbraio 09, 14:44 | #32 (permalink) Top | |
User Data registr.: 12-08-2006
Messaggi: 3.873
| Citazione:
__________________ -- michele | |
03 febbraio 09, 14:59 | #33 (permalink) Top |
UserPlus | Senzalto ti sarà capitato di togliere la testa al tuo motore , guardando al suo interno avrai notato che; al centro esiste una cavità più o meno sferica, all'esterno della quale vi è una zona circolare più o meno piana (banda di squish) la quale và a trovarsi a qualche decimo dal pistone quando questo è al PMS: Lo spazio che rimane tra il cielo del pistone al PMS e la parte piana della teste è lo squish, esso è da aggiustare a seconda dell'uso che si vuol fare del motore, alla % di nitro, alla qualità dei materiali che compongono la mix, al fronte di fiamma.
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04 febbraio 09, 03:18 | #35 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 16-09-2006 Residenza: piacenza
Messaggi: 4.665
| Citazione:
Grazie
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