nitro scarso??

bè ragazzi calma un attimo: non ho detto che voglio far "nozze con le lumache" (che qua da me significa andare al risparmio su tutto), dico solo che non ho un motore che nasce per il 16 ma ho l'OS, sempre fatto girare con runner 25% e un paio di volte al 30%. Per quanto riguarda il fatto della temperatura, non c'è dubbio che abbassare il nitro significhi scaldare di più, tra l'altro con la testa in magnesio di inverno dissipa pochissimo (ci si tiene le mani sopra...quasi...) ma per contro se aumenta il comburente sicuro si stressa maggiormente il motore. Voglio solo garantire più longevità possibile al motore e hai suoi componenti: ho anche sentito in questo forum che abbassare il nitro può causare più danni che alzarlo in un motore del genere: insomma una volta per tutte vorrei capire! Comunque:
1) senza dubbio la ferrari va fatta andare con benzina appropriata;
2) la runner è di ottima qualità, a prescindere dalla % di nitro;
3) se usato correttamente, il vzb dura di più col 25% che con altre miscele, a parità di qualità di prodotto.

Questo è un pò il riassunto di tutti i post a tema riguardanti questo motore.
Chi non è del parere, per favore, motivi con della sostanza la propria opinione, per una volta vorrei un parere attendibile...
quanto mi mancano i "vecchi"...

chiedo pietà "hai" senz'h...
sorry...

[PIXEL]

Io ho 2 Os normali vzb v-spec, uno è un soprammobile ormai ha 30 litri l'accoppiamento e una decina i cuscinetti, va ancora abbastanza bene, l'altro "nuovo" ne ha 15 e ha i cuscinetti nuovi, sempre usato miscela al 25 e candele os p3

[Francescorosso]

sta chiedendo se può usare quella che ha non che la userà in futuro... giusto?

vuol sapere solo se rovina il motore con quella al 16!!!

in futuro comprerà quella al 25 come da tutti consigliata...

non vuole sapere quanti litri si possono fare con quella al 30 o al 40 , ma semplicemente quali rischi corre usando quella povera benza che gli è rimasta prima che gli evapora... giusto?

usala tranquillamente....

questo savy non ha mai visto benza al 25 costa troppo... uso una marmotta del Cen Genesis 7.7 che se non erro aducen mi aveva detto di buttare nel cestino...

YouTube - Savage 4.6 & pipe Cen

p.s. sono al 14 litro...

[enzocom123]

Originalmente inviato da Francescorosso

sta chiedendo se può usare quella che ha non che la userà in futuro... giusto?

vuol sapere solo se rovina il motore con quella al 16!!!

in futuro comprerà quella al 25 come da tutti consigliata...

non vuole sapere quanti litri si possono fare con quella al 30 o al 40 , ma semplicemente quali rischi corre usando quella povera benza che gli è rimasta prima che gli evapora... giusto?

usala tranquillamente....

questo savy non ha mai visto benza al 25 costa troppo... uso una marmotta del Cen Genesis 7.7 che se non erro aducen mi aveva detto di buttare nel cestino...

YouTube - Savage 4.6 & pipe Cen

p.s. sono al 14 litro...

Bhe, se te lo ha detto lui................

[pacittone]

raga un motore serio pretende si andare forte.....

è come se prendo un novacollari (440 euro) e lo mando a 16...

purtroppo è cosi tu mandalo forte e a 7 litri cambi biella e cuscinetti.. e sei apposto

[Traxxas]

Originalmente inviato da pacittone

raga un motore serio pretende si andare forte.....

è come se prendo un novacollari (440 euro) e lo mando a 16...

purtroppo è cosi tu mandalo forte e a 7 litri cambi biella e cuscinetti.. e sei apposto

I motori possono funzionare a qualsiasi percentuale di nitro, ovviamente eccedere significa limitarne la durata,ho sempre girato con la 16% e i motori son durati un casino, il gioco non vale la candela, spendere 400 euro per un motore, usarlo in una maniera inadeguata e ritrovarsi il motore dopo 5 litri che è solo da buttare.....non sono per niente d'accordo.

Le case possono scrivere tutto ciò che vogliono sui manuali, per me sono solo strategie di mercato, tu rompi-tu compri e loro ci guadagnano,se loro garantissero che un motore usato alla 25% di nitro duri almeno 15 litri , tutto è ammissibile, ma se si rompe prima, come minimo la casa deve mandare i ricambi a casa Gratis.

Ragazzi, grazie a tutti. Forse son stato troppo vago con la domanda: vorrei solo sapere se usare il 16 rovina il motore o se ne allunga la vita!

[GERICO80]

Originalmente inviato da minello

vorrei solo sapere se usare il 16 rovina il motore o se ne allunga la vita!

Non rovina assolutamente nulla e sicuramente dura il doppio.

[PIXEL]

Se il motore fosse mio non userei la 16. Intanto hai la testa in magnesio (io lo avrei preso in alluminio) che dissipa meno calore quindi gireresti a temperaure piu alte (vabbè che adesso non è un problema) Seconda cosa hai un motore da competizione che indubbiamente è stato creato per girare fino al 30% di nitro coi rasamenti di scatola quindi al 16 avrà una resa penosa (potete dire che va come una saetta) ma mi ripeto, un OS speed va abbastanza di piu di un os normale, se non lo sfrutti per quello che è stato creato sono soldi buttati. Allora a sto punto prendete un picco p3 e andate al 16 di nitro così risparmiate anche 300 euro sul motore. Cioè non per essere polemico, perchè lo so che lo speed è un motore che fa gola a molti (anche a me che forse non saprei sfruttarlo al 100%) ma se lo volete far durare mettetelo su un soprammobile e girate al 16 con un motore da 100 euro perchè usando la 16 avrai una durata di 2 litri in piu (se va bene) e non avrai mai usato il motore al pieno delle sue possibilità, quindi oltre ad aver buttato miscela hai buttato anche soldi per un motore che costa per dare prestazioni.
Detto questo, fai come vuoi, la 16 la brucia sicuramenteanche la 10