funzioni futaba 2phka - BaroneRosso.it

flash87 · 27 novembre 08, 18:05

salve a tutti siccome mi è arrivato il radiocomando nuovo, e siccome ci sono delle impostazioni in più non riesco a capire a cosa servono....
le funzioni sono:
steering epa
throttle epa
steering D/R
mi potete spiegare brevemente a cosa servono !!
grazie mile

916f87 · 27 novembre 08, 20:15

epa sta per end point adjustment, quindi è la regolazione dei fine corsa per non fare sforzare inutilmente i servi, steering D/R è il dual rate allo sterzo è una funzione che serve per limitare e rallentare i servi, allora con il dual rate al massimo tu regoli la tiranteria in maniera da sfruttare tutto lo sfruttabile a livello meccanico senza avere interferenze e sforzi inutili e poi girando vedi se hai troppo sterzo puoi limitare l'escursione del servo dello sterzo con quel valore che di solito viene indicato come una percentuale e la corsa viene ridotta automaticamente su entrambi i lati, e anke viene ridotta la velocità di movimento

27 novembre 08, 18:05	#1 (permalink) Top
flash87 User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Genova Messaggi: 82	funzioni futaba 2phka salve a tutti siccome mi è arrivato il radiocomando nuovo, e siccome ci sono delle impostazioni in più non riesco a capire a cosa servono.... le funzioni sono: steering epa throttle epa steering D/R mi potete spiegare brevemente a cosa servono !! grazie mile __________________ video stabilità blade cx 2 http://video.google.it/videoplay?doc...arch&plindex=8

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27 novembre 08, 20:15	#2 (permalink) Top
916f87 User Data registr.: 06-07-2006 Residenza: PADOVA Messaggi: 1.300	epa sta per end point adjustment, quindi è la regolazione dei fine corsa per non fare sforzare inutilmente i servi, steering D/R è il dual rate allo sterzo è una funzione che serve per limitare e rallentare i servi, allora con il dual rate al massimo tu regoli la tiranteria in maniera da sfruttare tutto lo sfruttabile a livello meccanico senza avere interferenze e sforzi inutili e poi girando vedi se hai troppo sterzo puoi limitare l'escursione del servo dello sterzo con quel valore che di solito viene indicato come una percentuale e la corsa viene ridotta automaticamente su entrambi i lati, e anke viene ridotta la velocità di movimento