Schumacher Picco X28 Engine

[enzocom123]

Originalmente inviato da Francescorosso

sembra strano ma è vero... provenendo dall'elettrico passai subito ad un bf 2001 con tre travasi e pur non avendo nessuna conoscenza ho fatto subito andare la macchina...

YouTube - Carson King vs Hummer H2

Forte il carson, complimenti, speriamo che quello che ho preso mi dia le stesse soddisfazioni

[Francescorosso]

Originalmente inviato da Steel Saviour

...poi carburi come si deve e scopri che lo sfruttavi al 50% delle sue capacità, non sto dicendo che un force.12 ed un 528XRR carburati male vanno uguali, sto affermando che un motre non carburato non tira fuori più della metà del suo potenziale.
Un picco un tantino grasso sembra un motore (relativamente) tranquillo e con gran coppia, carburato bene strappa da te un prototipo da 5kg progettato per non impennare (parlo per esperienza diretta, non per sentito dire)

ciao hai mai provato l'LRP Z.28R SPEC 3 ha quasi 4hp di potenza e puoi anche dimenticarti di carburarlo... i picco ottimi motori ma quando si aggiorneranno con i carburatori?
con i picco se uno è bravo ok ma altrimenti solo grattacapi...

[fv94inter]

quotissimo con francescorosso......

[Steel Saviour]

Originalmente inviato da Francescorosso

ciao hai mai provato l'LRP Z.28R SPEC 3 ha quasi 4hp di potenza e puoi anche dimenticarti di carburarlo... i picco ottimi motori ma quando si aggiorneranno con i carburatori?
con i picco se uno è bravo ok ma altrimenti solo grattacapi...

Posseggo un LRP e un mio "compagno di merende" un Picco P3.28: la vera differenza è che il Picco prende subito, l'LRP è più cattivo in alto, ma un pò vuoto sotto.

[Francescorosso]

ciao, e a carburazione come vi trovate? io preso il P3 factory con la testa turbo a giorni mi arriva... ma anche LRP mi sarebbe piaciuto: dove montate questi motori? come allungo come si comportano?

[Steel Saviour]

il mio consiglio spassionto è di usarli con la 25%: sia io che il mio socio avevamo leggeri problemi conla carburazione a 16%, abbiamo provato il Picco al 2% ed è tutta un'altra cosa.
l'LRP predilige pignoni piccoli, perchè impiega un pò ad entrare in coppia, il Picco forse va meglio con un dente in più (è comunue personale, sul buggy avevo un rapporto 17/52 altrimenti non la tenevo)

[Francescorosso]

ciao, ti ringrazio...
ho letto anche e riporto prendendo a prestito le parole di un amico,


" 2 ottimi motori secondo me...
LRP più lineare, Picco più sgorbutico

sono motori potentisimi cmq, la scelta è davvero soggettiva

il Picco 28 presenta un carburatore leggermente inferiore come progettazione. e di fatti LRP risulta essere davvero uno dei motori più semplici da carburare (come da tradizione SH)
spesso sento dire che il Picco 28 da più grattacapi, in effetti qualcosa di vero c'è...
il problema del Picco 28 è che ai medi regimi, quando si riscalda tende a smagrire, questo ovviamente lo fa scaldare ancora di più e di conseguenza quando è bello caldo risulta essere secco.
di conseguenza, il grattacapo consiste nel fatto di doverlo mettere grassottello già dall'inziio, in previsione del fatto che poi a metà serbatoio si trverà con una buona carburazione, ma all'inzio cmq sarà grasso e di conseguenza sarà soggetto a qualche spenta di troppo "

[Grazianeddu]

Originalmente inviato da GERICO80

Quindi non e' quello che sembra visto che e' montato su una 1\10 di un paio di chili di peso.

Ragazzi non dite puttanate per favore,bisogna averlo visto o provato per poterne parlare.
Io ce l'ho,la prima volta l'ho messo in moto senza nemmeno carburarlo,è partito alla prima e và come una sassata,figuriamoci se gli faccio la carburazione a puntino.
Per piacere,parlate soltanto di quello che conoscete,non parlate da invidiosi o di cose di cui non avete esperienza !